【选型】如何为轨道交通机车变流器IGBT选择一款合适的隔离驱动
现代轨道交通机车主要是电力机车和内燃机车，区别就是内燃机车供电来自于燃油发电机，电力机车从电网中取电，而内燃机车和电力机车的供电到机车牵引变流器和辅变系统的功率/电力是类似的，光纤收发器主要的应用在于控制驱动到牵引变流器和辅变的隔离。Firecomms针对轨道交通高压隔离驱动及其高耐压需求，推出了5M，10M，50M等一系列的光纤收发器和光纤线产品。
【产品】1600V/30A的整流二极管，有效保护机车与轨道交通
KYOCERA（京瓷）公司研发的PC3016、PD3016和PD30KN16整流二极管，具有更低的正向压降、更低漏电流，工作温度适应范围较宽，稳定性非常高等特点，主要应用于机车与轨道交通中。反向重复峰值电压可达1600V，均可适用于大电压应用中；三款整流二极管可承受峰值正向浪涌电流高达600A，大大降低了浪涌电流带来的积累性危害，延长设备服役周期。
【产品】助力智慧交通和智慧城市建设美格智能5G产品
美格智能推出的SRM815系列5G工业级通信模组采用了高通SDX55 5G基带芯片平台，可向下兼容3G/4G多种制式，支持全球主流运营商的5G商用网络频段。即插即用的5G BOX SRT830，组合使用SRM815 5G模组和SLM171 Wi-Fi 6模组，采用内置天线设计，可以实现将5G无线信号转换为千兆以太网、USB 3.1和 Wi-Fi 6信号，为其他配套设备提供稳定且高速的5G网络接入。
【应用】直插式3.50间距接线双排小体积接插件在轨道交通机车电源中的应用，解决接触不良问题
魏德米勒推出的一款免螺钉接线的直插式接线接点的PCB接插件，插头B2CF 3.50/08/180F SN OR BX与线材的接点不需要锁螺钉，通过巧妙的弹片式自锁结构，只需要将线材插入预设孔即可完成高效稳定的接线。由于插头的接点是采用巧妙的自锁结构，自锁结构会持续给线材提供与端子导电体接触的正向接弹力。即使工作场合存在强烈机械振动，也不会导致线材与插头之间的接点接触不良。
【产品】800V、30A的整流二极管,有效保护轨道交通中的电感线圈
Kyocera的PD30KN8型整流二极管主要工作在额定电流30A、额定电压800V的轨道交通电子电路中，对轨道交通中电感线圈两端起整流作用，延长电感线圈及控制线圈开关的使用寿命。
【产品】LEONI推出BETAtrans系列UIC电缆，专用于机车和客车之间的数据信号传输
Leoni公司推出的UIC电缆满足轨道车辆内外多功能直通和连接电缆的所有要求，具有优异的电气特性，额外增加了屏蔽层，屏蔽层材质为采用了弹性体电子束交联工艺的镀锡精铜编织层，有效的屏蔽了电缆外界的干扰，可以在极端恶劣的环境中正常工作，具有优异的消防安全特性，低烟无卤阻燃，不会产生有毒和腐蚀性气体，低火灾负荷，材质具有耐油、耐燃料腐蚀、抗紫外线特性，使其具有较长的使用寿命。
尤适于轨道机车使用的金属化薄膜电容，可按需快速定制！
WIMA HC系列的DC-LINK电容都是MKP电容，因此，具有相应的自愈能力，其最大容值为8250uF，最高电压为1500VDC,最小ESR，为0.2毫欧（1KHZ），自感在50nH以下，根据客户的需求，其可运行温度可以达到105度，按照70度的条件，其寿命在100，000个小时以上。
【成功案例】机车测距及避撞设计单芯片方案：24G毫米波雷达芯片CHC2442-QPG
笔者的轨道交通方面的机车测距和避撞雷达产品选择了UMS的24G毫米波雷达芯片CHC2442-QPG，选择这个方案有几点好处：方案比较灵活，可以选择集成度高、设计相对简单的单发双收的雷达芯片。也可利用分立器件自由组合出多个收发结合的方案，这样可以探测更加精准和扩展更广阔的探测范围；拥有业界唯一的GaAs工艺，工作温度范围为-40度—125度，适用于机车工作环境；开发工具和参考资料比较齐全。
【产品】全球首创机车用雨量传感器，解决了应用与厚度大于18mm的玻璃产生的误判问题
KODENSHI 机车用雨量传感器是全球首创，解决了雨量传感器应用于厚度大于18mm的玻璃时，产生的光线衰减，多重反射，以及机车玻璃工艺特殊性导致的传感器误判等问题。产品采用双发光LED交替探测，具有极高的环境光抗扰度。能够识别无雨、小雨、中雨、大雨四个级别，响应时间小于150ms。
【应用】高速开关、高共模抑制比隔离驱动芯片SI8275助力轨道交通电源小型化
伴随着高铁项目的飞速发展，轨道交通设备正面临着高效化、小型化的发展道路，轨道交通电源是轨道交通设备的核心，因此首先需要提升轨道交通电源的综合性能。本文将结合Siliconlabs的隔离驱动芯片SI8275，讨论其在轨道交通电源小型化上的应用。轨道交通电源主要通过将车载蓄电池的电压进行高效的降压处理后向机车的各个子系统供电。
【应用】万可TOPJOB®S系列轨装式接线端子等产品助力城市轨道交通建设，连接安全可靠、适应极端天气
城际高速铁路和城际轨道交通的产业链条非常长，万可的产品和技术则在轨道装备制造市场这一领域占有一定优势。自1997年万可进入中国以来，凭借引领全球的电气连接技术护航了20多年中国高铁的飞速前行，保障了它们在行驶过程中的安全、稳定和高效。从DF和SS型机车到和谐号机车，从25型车到复兴号高速动车组，万可见证了中国铁路高速的快速腾飞。
【选型】轨道交通电源设计应选择怎样的大功率整流桥？
Kyocera PD700MYN16是完全pin to pin兼容的整流桥模块，相较SKKD 701/16设计成本具有非常大的优势。
【产品】用于机车头和车厢之间的数据和信号传输BETAtrans®系列UIC电缆，其总线传输结构适用于CAN总线应用
莱尼BETAtrans®系列UIC电缆满足轨道车辆内外多功能直通和连接电缆的所有要求。本文推荐一款UIC连接电缆，用于轨道车辆内的保护性，固定安装，型号为BETAtrans®UIC C-flex R 18-adrig/18 core。这款产品为300V AC电缆，用于机车头和车厢之间的数据和信号传输，也适用于CAN总线应用
【产品】开辟蓝海！轨道交通领域WiFi普及带来的新商机
伴随着移动互联网的快速发展和个人智能手持设备的普及，人们在出行和旅途中对网络连接的需求日益增长，轨道交通领域WiFi的普及似乎将成为又一炙手可热的应用。
【应用】魏德米勒产品在铁路与轨道交通电力系统中的应用案例——变电站保护、综自系统
目前国内机车行业面临着大规模提速和电气化改造两大任务，对于电联接产品会提出更高的技术要求，魏德米勒公司拥有雄厚的研发实力和良好的市场拓展渠道，能够依据客户的不同需求提供合理的配套解决方案, 是机车行业客户的优良合作伙伴。
【应用】铁路与轨道交通行业安全运行得益于魏德米勒一站式电气联接方案
革新性的魏德米勒电气联接解决方案能对这些需求进行全面的响应，满足任何苛刻的挑战。接线端子、重载接插件、接线盒、电子产品及标记号系统 — 魏德米勒60多年来一直开发和改进产品以满足铁路与轨道交通行业的特别之需。魏德米勒的产品长年累月的安全运行在铁路与轨道交通系统中，验证了其在冲击、震动、恶劣气候和各种复杂地理环境下的可靠性及安全性。
【成功案例】魏德米勒在大同机车新8轴电力机车的电机联接成功案例
魏德米勒所提供的解决方案可以帮助大同机车解决电机联接的困难和问题，该项目采用了魏德米勒RockStar®高电流550A重载接插件性能参数，并制订了相应的接插件技术规范，作为今后其他项目中沿用该方案的依据。此外，该项目还将采购魏德米勒接线端子、标记号、工具和网络连接器等产品。
业内首创用于机车厚度大于18毫米挡风玻璃的雨量传感器SIM-RST01
光电半导体产品专业供应商KODENSHI（可天士）针对国内机车应用，创造性的推出了解决厚度大于18毫米挡风玻璃的SIM-RST01型雨量传感器，可以有效解决由于机车玻璃特殊工艺带来的光线衰减，多重反射等误触发问题。创新使用双LED光源交替探测，660nm波长，有效提高了抗环境光干扰能力。整个模块的响应时间小于500ms，采用RS485协议通讯，可以与机车通讯兼容。
Chroma 8000电动机车快充测试系统助力日本CHAdeMO协会，为电动机车充电测试超前部署
Chroma电动机车快充测试系统符合CHAdeMO法规120Vdc/100A的要求，弹性的硬件配置可依照客户需求进行升级，并能与两轮电动机车充电测试系统一并整合，其架构以Chroma 8000自动测试系统为基础来完成自动化测试功能，并将符合法规定义的测试用例(Test Case)内建于软件中。
【应用】用于机车空调升压电源的85A/280V低压大电流MOSFET P85W28HP2F
在封闭的列车上，如动车或地铁，需要机车空调进行空气流通，当机车出现故障时，需要后备电池给机车空调进行供电。通常后备电池电压为110V，需要升压至540V才能给机车空调供电，本次电源则采用隔离升压拓扑电路，在初级测采用Shindengen的低压大电流MOS管P85W28HP2F。
【产品】尺寸小、可靠性高的镀金镀银滤波器，广泛应用在飞机、交通、雷达等产品上
Exxelia推出的FC 030系列滤波器通过了RoHS及ESA ESCC 3008标准，它们最大的优势一是其外表镀金或镀银、用玻璃或树脂密封，因而耐腐蚀性强，能长期工作在恶劣的环境中不失效，二是它们用焊接时或螺纹包式安装，安全可靠，因而非常适用于可靠性要求非常高的领域，比如航空航天器、飞机、战机、交通、医疗、雷达等。
【应用】高精度Roadtrax BL压电式交通传感器在交通道路监测中的应用
TE Connectivity (TE)公司的Roadtrax BL压电式交通传感器具有精度高、坚固可靠、成本低、易于安装并且可以提供极高的信噪比等特点，非常适合应用于交通道路检测的车速检测、车辆分类和重量测量中。
【产品】专业轨道交通雨量传感模块SRS-13，适用于玻璃厚度大的交通工具
本文为大家推荐KODENSHI（可天士）推出的雨量传感模块SRS-13。SRS-13采用双发光LED交替探测，经由前端信号采集、处理电路，传送至车辆中央数据处理单元，即可通过软件分析并计算出前挡风玻璃的状态值，并对当前雨量进行预分级。能够识别无雨、小雨、中雨、大雨四个级别，响应时间小于200ms。
【应用】30A/1200V SiC肖特基二极管LSIC2SD120E30CC用于机车空调升压电源，有效降低开关损耗
在动车或地铁中，机车空调需要有稳定的电力供电，保持车厢内的空气质量。当机车出现故障时，需要通过后备电池给空调供电。而机车中常规的后备电池电压为直流110V，空调供电通常为直流540V，因此需要升压电源实现电池电压到空调供电电压的变换。Littelfuse推出的高性能SiC肖特基二极管LSIC2SD120E30CC，可以实现高频整流，开关损耗很低。应用在机车空调升压电源二次侧整流电路可提高整机效率。
【应用】大功率TVS二极管AK3-150C为轨道交通电源保驾护航
目前中国拥有着世界上规模最大的高速铁路网，2万公里的轨道交通运行里程进入世界前列，在庞大的轨道交通设备网络中，轨道交通电源是轨道交通设备的核心，发挥着至关重要的作用，因此需要不断挑战自然环境的各种极限。Littelfuse的大功率TVS二极管AK3-150C为轨道交通电源提供了多种高可靠，符合国内铁标认证防护方案。
【应用】高性能MOS管隔离驱动Si8238用于机车空调升压电源，无需增加电平转换芯片
在动车或地铁中，机车空调需要有稳定的电力供电，保持车厢内的空气质量。当机车出现故障时，需要通过后备电池给空调供电。而机车中常规的后备电池电压为直流110V，空调供电通常为直流540V，因此需要升压电源实现电池电压到空调供电电压的变换。Silicon Labs推出的MOS管隔离驱动Si823x系列，单颗芯片集成半桥驱动电路，输出电流能力高达4A，支持开关频率最高达4MHz，可驱动COOLMOS。
【产品】承受过4千万次等效单轴负载测试的RoadTrax BL压电式交通传感器，助力交通流量统计应用
TE Connectivity公司推出的RoadTrax BL压电式交通传感器，采用超强韧性高密度聚乙烯护套，具有出色的防水性，尺寸误差为±0.127mm，重量为1.36Kg，绝缘电阻大于500MΩ，可在-40至+70℃的温度范围内工作，可分为输出性能小于±7%的I类传感器和小于±20%的II类传感器，I类主要应用于动态称重，II类主要应用于流量统计,车型分类,高速收费站,速度检测等领域。
【经验】怎么选型和设计IGBT驱动电路的门级开通和关断电阻
从ISABELLENHUETTE的产品参数表中可以看出型号有很多，按照IGBT开通和关断电阻的参数要求，选择IGBT开通门级电阻型号为VMS-R005-1.0-U，其中采用4个并联，电阻值达到1.25Ω，功率达到12W；选择IGBT关断门级电阻型号为VMS-R010-1.0-U ，其中采用4个并联，电阻值达到2.5Ω，功率达到12W；完全满足项目中IGBT开通和关断电阻的设计要求。
万可电气连接产品、自动化控制系统、工业接口模块持续助力西门子交通事业发展
西门子业务覆盖了多个领域，而在其发展过程中，万可凭借高品质产品助力西门子在交通行业得到迅猛发展。几十年来，西门子交通一直信赖万可产品，从电气连接、工业接口模块到控制系统，万可一直是西门子的信赖之选。本文主要介绍了万可I/O-SYSTEM 750 XTR系列、继电器、光电耦合器的优势以及其在轨道交通的应用。
【应用】高效SiC MOSFET模块变流器助力解决轨道交通节能问题
Wolfspeed公司推出的CAS300M12BM2和CAS300M17BM2 SiC MOSFET模块应用在轨道交通车辆MCM变流器中，可以有效实现变流器的小型化和轻量化，提高变流器效率，达到轨道交通车辆的节能目的
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