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TJA1051 High-speed CAN transceiver Product data sheet
发布时间: 2019-04-11
类型: 数据手册,规格书、Datasheet;PDF下载
品牌:
NXP(恩智浦)
型号:
TJA1051; TJA1051T; TJA1051T/3; TJA1051T/E; TJA1051TK/3
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数据手册 - 英文
高速CAN收发器
Rev. 8
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数据手册 - 英文
TJA1051
2025/07/02
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电路原理图 - 英文
SCH-29504、SPF-29504 X-S32R37X-141EVB标题、TOC和版次示意图
REV B
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技术文档 - 英文
EV 电源逆变器控制参考平台 第1代
2025/06/26
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技术文档 - 英文
EV 电源逆变器控制参考平台第2代(SiC版本)
EVINVERTERHD DOC 1
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电路原理图 - 英文
S32R274RRUEVB TITLE, TOC & REV 电路原理图
Rev D
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电路原理图 - 英文
S32R274/S32R372RRSEVBRaceRunner Ultra (S32R274) & RaceRunner Skinny (S32R372) Evaluation Board 电路原理图
rev.D
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技术文档 - 英文
通过分销渠道推动新车创新
January 2010
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技术文档 - 英文
面向汽车和工业市场的高级模拟产品
REV 11
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TJF1441高速CAN收发器
Rev. 2
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技术文档 - 英文
TJA1042高速CAN收发器,带待机模式
Apr 12, 2022
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数据手册 - 英文
TJA1441高速CAN收发器
Rev. 2
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数据手册 - 英文
高速CAN收发器 - 螳螂系列
Last Updated: Mar 14, 2025
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数据手册 - 英文
高速CAN收发器 - 螳螂系列
2025/06/27
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技术文档 - 英文
带高速CAN的待机模式收发器
Mar 14, 2025
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数据手册 - 英文
带高速CAN的待机模式收发器
Mar 14, 2025
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数据手册 - 英文
带高速CAN的待机模式收发器
Apr 8, 2022
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数据手册 - 英文
带高速CAN的待机模式收发器
Rev. 5
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带高速CAN的待机模式收发器
Rev. 6
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数据手册 - 英文
带高速CAN的待机模式收发器
Rev. 9
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数据手册 - 英文
高速CAN收发器
Apr 9, 2022
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数据手册 - 英文
高速CAN收发器
Rev. 5
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数据手册 - 英文
高速CAN收发器
Rev. 6
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数据手册 - 英文
高速CAN收发器
2003 Oct 22
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数据手册 - 英文
高速CAN收发器
Rev. 5
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数据手册 - 英文
高速CAN收发器
Rev. 06
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数据手册 - 英文
高速CAN收发器
Rev. 04
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技术论坛
芯力特有产品能pin to pin替代nxp的TJA1051TK/3吗?
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MCU和CAN收发器这类片子,热损耗应该怎么估算?CAN收发器请以NXP的TJA1051T为例。
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大巴车电驱上需求国产P2P替代NXP的CAN收发器TJA1051T,无需车规认证,但要求温度范围满足-40至125℃,麻烦推荐下?
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汽车产品上有用到NXP的高速CAN收发器TJA1051T3,有国产P2P型号吗?
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BMS项目,需要NXP的完全替换或者功能替代,TJA1051T/3/2Z?
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世强AI
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应用/方案
TWR-KE18F用户指南
本指南介绍了NXP Tower开发平台,特别是TWR-KE18F模块,用于评估和开发基于微控制器的应用。TWR-KE18F模块支持3.3V至5V的电源电压,内置MKE18F16微控制器,具有高达168MHz的频率和512KB的闪存。它还包含OpenSDA(CMSIS-DAP)电路,提供串行通信、闪存编程和调试功能。此外,模块具备多种传感器接口、LED、按钮和电位计,适用于快速原型设计和工具重用。
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应用提示-独立高速CAN收发器TJA1042/TJA1043/TJA1048/TJA1051
本资料介绍了NXP半导体公司新一代独立高速CAN收发器TJA1042、TJA1043、TJA1048和TJA1051及其变体的应用提示。资料详细阐述了这些收发器的特性、操作模式、系统保护功能以及硬件应用,旨在为硬件和软件设计师提供使用这些产品进行汽车应用开发的必要信息。同时,资料还比较了不同代际的HS-CAN收发器,并提供了升级指南。
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RD33771-48VEVM参考设计
该资料介绍了RD33771-48VEVM参考设计板,用于48V电池管理系统(BMS)。设计板具备以下特点:采用FS6501安全基础芯片和MPC574xP微控制器作为电源和控制器;支持多达14个锂离子电池单体电压检测;集成SHUNT电阻进行电流检测;通过外部NTC和内部ADC实现六个温度通道测量;以及一个NTC通道用于电池均衡电阻区域温度测量。更多功能请参考技术规格部分。
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TJA1051 高速CAN收发器
TJA1051是一款由恩智浦推出的高速CAN收发器,专为汽车行业的高速CAN应用设计。它提供发送和接收差分信号的功能,并具有改进的电磁兼容性和静电放电性能。TJA1051支持3V至5V的电源电压,可直接连接微控制器,并在电源关闭时保持CAN总线的理想无源性能。
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高速CAN收发器:TJA1051
TJA1051是一款高速CAN收发器,用于汽车行业的高速CAN应用。它提供差分发射和接收能力,支持最大1 Mbit/s的数据传输速率。该产品是TJA1050的升级版,改进了EMC和ESD性能,并具备关闭电源时CAN总线的理想无源性能。TJA1051T/3和TJA1051TK/3可直接连接3 V至5 V的微控制器,适用于所有类型HS-CAN网络。
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AH1014应用提示——独立式高速CAN收发器TJA1042/TJA1043/TJa1048/TJa1051
本资料为NXP Semiconductors提供的应用指南,针对TJA1042、TJA1043、TJA1048和TJA1051系列高速CAN收发器。内容涵盖产品特性、操作模式、系统安全功能、硬件应用、EMC和总线网络等方面,旨在帮助硬件和软件设计师在汽车应用中使用这些产品。资料详细介绍了各型号收发器的功能、工作模式、电源管理、故障诊断和硬件设计要点。
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48 V电池管理系统用户手册
本资料为NXP公司提供的48V电池管理系统(BMS)评估板RD33771-48VEVM的用户手册。手册详细介绍了评估板的硬件组成、功能特点、连接方式、电路原理图、软件安装和操作步骤。该评估板适用于电池管理系统原型设计和功能验证,支持14路电池单体电压检测、2路电流检测和6路温度检测,具备过压、欠压、过流保护等功能。手册还提供了相关组件的详细说明和示例代码。
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电动汽车牵引电机功率逆变控制参考平台
本资料介绍了NXP Semiconductors的电动汽车牵引电机逆变器控制参考平台,该平台提供硬件参考设计、系统基本软件和完整的系统功能安全使能。平台支持150 kW峰值输出功率和>96%的电气效率,适用于高压、高功率牵引电机逆变器。平台硬件包括系统控制板、功率级驱动板、电流传感器板和车辆接口板。软件方面,提供低级SDK设备驱动、软件开发抽象层和系统功能服务层。平台具备高效系统BOM、高精度软件解析器-数字转换器、冗余低侧和高侧电源驱动器等特性,适用于电动汽车电机逆变器、高压UPS逆变器等应用。
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独立式高速CAN收发器Mantis TJA1044/TJA1057和双Mantis TJa1046应用提示
本资料介绍了NXP Semiconductors公司新一代高速CAN(HS-CAN)收发器Mantis系列,包括Mantis、Mantis-GT和Mantis-V三个子系列。资料详细阐述了TJA1044、TJA1057、TJA1046等型号的特性和应用,包括基本功能、操作模式、系统保护特性等。此外,还提供了硬件应用指南,包括电源引脚、接口引脚、PCB布局规则等。
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miriac SBC-S32V用户手册
本手册为miriac SBC-S32V嵌入式系统用户手册,主要内容包括系统概述、快速入门指南、系统描述、系统核心及引导配置、MPX-Module、JTAG链、I²C结构、外围设备等。手册详细介绍了系统的硬件组成、功能特点、操作方法以及注意事项,旨在帮助用户快速上手并充分利用该嵌入式系统。
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高速CAN收发器
TJA1051是一款高速CAN收发器,用于控制器局域网(CAN)协议控制器与物理双线CAN总线之间的接口。该收发器适用于汽车行业的高速CAN应用,为CAN协议控制器提供差分发送和接收能力。TJA1051是NXP半导体第三代高速CAN收发器,相较于第一代和第二代产品(如TJA1050)有显著改进,包括增强的电磁兼容性(EMC)和静电放电(ESD)性能。此外,它还具有以下特点:当供电电压关闭时,对CAN总线呈现理想的被动行为;TJA1051T/3和TJA1051TK/3可直接与供电电压为3V至5V的微控制器接口。
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车辆电气化解决方案
本文介绍了NXP公司在汽车电气化领域的解决方案,包括动力域控制、电池管理系统、混合动力/电动汽车动力总成、开发平台、微控制器混合控制单元、车辆动力学和安全微控制器、通用节点、功能安全系统基础芯片、电池管理系统、电池压力监测传感器、高压逆变器、车辆网络协议等。NXP提供了一系列产品和服务,旨在帮助汽车制造商和开发者加速电动汽车系统的发展,满足不断增长的电气化需求。
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车辆电气化解决方案
本文介绍了NXP公司在汽车电气化领域的解决方案,包括动力域控制、电池管理系统、混合动力/电动汽车动力总成、开发平台、微控制器混合控制单元、车辆动态和安全MCU、通用节点、电源管理、电池管理系统、压力传感器、电机控制、车辆网络协议等。NXP提供了一系列产品和服务,旨在帮助汽车制造商和开发者加速电动汽车系统的发展,并满足不断增长的车辆电气化需求。
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电动汽车电源逆变器控制参考平台100 kW级电源逆变器设计套件,符合ASIL-D功能安全标准
本资料介绍了一款适用于电动汽车牵引电机的100 kW级高压功率逆变器设计套件,旨在满足ASIL-D功能安全要求。该套件包括硬件参考设计、系统启用软件和功能安全支持,包含NXP的GD3100隔离IGBT栅极驱动器、MPC5775E高性能ASIL-D MCU、FS65坚固的ASIL-D SBC等组件,并支持冗余CAN总线接口。套件还包括设计指南、软件驱动程序和用户手册等。
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关于核心模拟、接口和NFC的情况说明书
本资料介绍了NXP公司在核心模拟、接口和NFC解决方案方面的产品和服务。内容涵盖系统电源、能源管理、信号管理、人机界面、接口和网络等多个领域。资料详细介绍了NXP在各个领域的解决方案,包括CAN、LIN、Ethernet网络、负载开关、AC/DC转换器、PMICs、安全网络SBCs、智能电源开关、电机和门驱动器、SoC控制器、LED驱动器、电池充电器和电池管理系统等。此外,还介绍了NFC技术的应用,包括访问控制、配对和认证、配件和消耗品、参数化、诊断和固件更新等。
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牵引逆变器系统的功能安全(FUSA)概念
本文介绍了牵引逆变器系统的功能安全(FuSa)概念。文章详细阐述了VEPCO Technologies与NXP的合作关系,以及双方在电动汽车动力系统方面的研发和工程支持。文章重点介绍了基于碳化硅(SiC)和绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的逆变器平台,包括硬件和软件设计、验证与测试、原型制作和制造。此外,文章还详细描述了功能安全的概念,包括安全目标、安全状态定义、安全系统启动和监控等,以及如何通过硬件和软件设计实现功能安全要求。
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基于180 kW SiC MOSFET的牵引电机逆变器平台EV-InverterHD情况说明书
NXP、Wolfspeed和Vepco合作开发了一款基于碳化硅(SiC)MOSFET的180 kW功率逆变器平台,旨在展示下一代汽车动力系统的技术优势。该平台适用于电动汽车电机逆变器、高压DC-DC升压电路和高压车载充电器。平台特点包括高效率、高功率密度和功能安全,支持从350 VDC到650 VDC的电池电压和高达450 A的峰值扭矩电流。平台包含NXP的GD31xx隔离SiC MOSFET或IGBT栅极驱动器、MPC5775E高性能ASIL D MCU、FS65坚固的ASIL D SBC等组件,并提供系统级启用软件和功能安全软件。
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NXP隔离高速CAN收发器TJF1052i
TJF1052i是一款NXP公司生产的隔离高速CAN收发器,专为工业应用设计,提供电隔离接口,以实现不同电压域之间的CAN通信。该产品具有5kV(RMS)的隔离电压,兼容UL1577、IEC61010和IEC60950标准,适用于建筑自动化、交通运输设备、制造等领域。TJF1052i集成了隔离器和收发器,减少了组件数量,提高了可靠性,并增强了信号完整性和抗噪声能力。
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