Separate Sheet Main Specifications of the R-Car H3 SoC
发布时间：
2018-08-01
类型：
商品及供应商介绍，产品与供应商信息、器件厂商资料、供应商档案
品牌：
RENESAS（瑞萨电子）
型号：
R-Car H3 SoC; R8J77950; R8A77950
本数据手册详细介绍了R-Car H3 SoC的主要规格与技术特性。该器件是一款高性能的汽车级系统芯片，集成ARM Cortex-A57/A53双核处理器及PowerVR Series 6XT图形处理器，具备强大的多视频编解码与图像处理能力。R-Car H3提供PCI Express、USB、SD、以太网等丰富接口，支持Linux、Android等多种操作系统，并拥有低功耗模式及多重安全特性，主要应用于汽车信息娱乐系统及车载网络等领域。瑞萨在世强硬创平台上由世强先进（深圳）科技股份有限公司授权代理并提供技术支持及采购服务。基于该方案，用户可通过平台获取原厂授权的正品器件，相关型号支持单件起订、在线下单、样品申请及批量询价，且库存充足。平台专职FAE团队提供从选型、设计验证到调试的全流程技术支持，覆盖从研发打样到量产的全生命周期采购需求，有助于缩短供应链响应周期，加速产品开发与上市。
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| 产品勘误说明 - 英文 |
Renesas（瑞萨电子） R-Car H3/M3车载SoC入门套件设备手册勘误说明
Rev.0.53
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技术论坛
RENESAS R-Car H3 SOC芯片的ADAS方案,Renesas能否提供硬件原理图以及BSP包？
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RENESAS R-Car H3 SOC芯片有很多core，功能安全是跑在R7 core上吗？
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请问R-Car H3开发板里面的X1 SCIF_CLK模块的时钟，该模块晶振可以裁剪吗？
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瑞萨R-Car H3可以提供开发板吗
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基于瑞萨R-Car H3自动驾驶优选元器件方案已经看过，能否提供一下要原厂做进一步技术沟通。谢谢
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之前使用的瑞萨车载SoC R-car H3的芯片内存为4G，更改8G内存的芯片后重新烧录固件，没有打印信息，请问更换8G内存的芯片后需要做哪些配置更改吗？
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我们有一个新的车载项目，现在正在对项目的芯片方案进行选型，网上查看到瑞萨R-CAR H3的信息，能否提供相关芯片方案的详细资料及开发板的报价。
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求推荐一款车载娱乐影音系统
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请问瑞萨R-Car H3的数据手册有吗？可不可以提供一下？
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求一款智能驾驶舱元器件推荐
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世强AI
世强AI是专注硬创领域的专业垂类AI。基于世强硬创平台沉淀的全品类数据，覆盖 IC、元件、材料、电气、电机、仪器，超千万级 SKU。深度融合全行业原厂技术资料与供应链数据，不仅提供方案设计、器件选型、BOM优化等快速精准的研发支持，更能发起快速购买、样品申请、技术支持、批量询价等服务，贯穿硬件创新全链路，让研发更容易，让采购更便宜。
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应用/方案
用于汽车的GreenPak™可编程混合信号平台
本文介绍了Renesas的GreenPAK™可编程混合信号平台，适用于汽车行业。GreenPAK™是一种成本效益高的NVM可编程IC，包含数字和模拟资源，可应用于多种功能。文章重点介绍了GreenPAK™在汽车领域的应用，包括ADAS、舒适、电动化等，并提供了成功案例和产品选择表。此外，还介绍了GreenPAK™的设计流程、开发硬件和制造地点。
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汽车成功产品组合
瑞萨电子推出互补性产品组合，包括模拟、电源、嵌入式处理和连接产品，共同协作提供全面解决方案。资料详细介绍了瑞萨电子在汽车领域的成功产品组合，涵盖模拟与电源战略、微控制器、R-CAR系统级芯片解决方案、AD/ADAS、驾驶舱、E/E架构、xEV和汽车控制等应用。此外，还介绍了瑞萨电子的传感器解决方案、电源管理IC、视频信号处理、无线充电、汽车高清链接、栅极驱动单元、功率MOSFET、IGBT、智能功率器件、雷达收发器和可配置混合信号IC等产品。
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产品侦察车
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产品侦察车
这份资料主要介绍了汽车信息系统中使用的微控制器，包括其功能、特性、软件工具和评估板。资料涵盖了多种微控制器型号，如RL78和RH850系列，并详细介绍了它们在汽车应用中的优势。此外，资料还提供了相关软件开发工具和评估套件，以帮助开发者进行产品开发和测试。
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汽车行业的制胜组合：模拟、电源、嵌入式处理和连接相结合，提供全面的解决方案。
本文介绍了Renesas在汽车电子领域的综合解决方案，包括模拟、电源、嵌入式处理和连接性产品。文章重点介绍了Renesas的“Winning Combinations”策略，通过匹配的产品组合，提供参考设计和解决方案，以减少研发时间和成本。文章涵盖了传感器信号调理、电源管理IC、门驱动器、视频信号处理、无线充电、雷达收发器、触觉驱动器、LED背光驱动器、可配置混合信号IC、微控制器和SoC等多种产品和技术。
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引领创新未来：汽车半导体解决方案带来安全可靠的驾驶体验
本资料介绍了Renesas公司作为全球领先的嵌入式解决方案提供商，在汽车半导体领域的创新解决方案。资料涵盖了Renesas公司的概况、产品组合、应用解决方案、ADAS与自动驾驶、集成驾驶舱与联网汽车、连接网关/汽车服务器、车身、底盘与安全系统、动力系统、EV/HEV等方面的内容，旨在展示Renesas如何通过其先进的技术和产品，助力汽车行业实现安全、舒适、环保的驾驶体验。
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【应用】瑞萨推出组件数量更少的信息娱乐和自动驾驶系统，可结合CMIC集成多种元件减少PCB
瑞萨（Renesas）推出组件数量更少的信息娱乐和自动驾驶系统，瑞萨电子利用 R-Car 片上系统 (SoC) IC 提供多种信息娱乐和自动驾驶解决方案，并可与 CMIC*1 结合，以进一步降低成本。
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【应用】瑞萨提供轮胎压力监测系统，采用SmartBond TINY™，可实时监测胎压和温度
Renesas（瑞萨电子）的轮胎压力监测系统，可实时监测胎压和温度，及时提醒司机员注意胎压不正常的轮胎或其他安全信息。
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【应用】瑞萨电子推出带触控功能的汽车驾驶舱解决方案，采用低延迟直接驱动器实现触控
瑞萨电子推出带触控功能的汽车驾驶舱解决方案，这款解决方案采用下一代触控式人机界面 (HMI)，以提供全面的驾驶舱解决方案。采用低延迟直接驱动器实现触控，通过多个不同输入可触发不同的触控效果，无需唤醒应用处理器。
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【应用】瑞萨协助OEM定义未来E/E架构的互联网关，搭载高计算能力SoC，支持各种物理网络接口
瑞萨电子（Renesas）协助OEM和一级供应商的开发人员为下一代汽车（如互联汽车）定义E/E架构。R-Car系列搭载高计算能力片上系统(SoC)，结合配备先进、实时和16MB闪存的RH850/U2A MCU，提供足够的处理能力，可支持大量各种各样的通信通道。
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【应用】RH850/D1x 32位MCU可用于仪表盘，支持仪表系统控制及人性化彩色图形界面显示
瑞萨电子（Renesas）利用行业经验和显著的应用成果已成为世界第一的仪表盘微控制器 (MCU) 供应商，从最初从由仪表控制和彩色显示器组合组成的入门级到中级仪表控制系统，到高级全图形用户界面系统的所有应用领域提供全面解决方案。
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【经验】车载SoC R-Car H3的can总线验证细节说明
Renesas的车载SoC R-Car H3 作为智能驾驶舱平台，CAN总线作为与外部ECU通讯接口来获取车辆信息显示到驾驶舱中，本文在R-Car H3上验证CAN总线的使用。
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Renesas Launches R-Car Gen3e With Up to 20% Higher CPU Speed
Renesas Electronics Corporation (TSE:6723), a premier supplier of advanced semiconductor solutions, today added a new family to its popular series of R-Car system-on-chips (SoCs) with the R-Car Gen3e. Featuring six new members, the new R-Car Gen3e series of SoCs offers a scalable lineup for entry- to mid-range automotive applications that require high-quality graphics rendering, such as integrated cockpit domain controllers, in-vehicle infotainment (IVI), digital instrument cluster, driver monitoring systems, and LED matrix light.
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【经验】瑞萨车载SoC R-Car H3 VIDEO IN设备视频流向流程分析
瑞萨车载SoC R-Car H3支持多路VIDEO IN输入，其中就支持HDMI输入。本文解析HDMI设备是怎么连接到/dev/video设备节点的。
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【产品】瑞萨面向车载信息娱乐、智能驾驶舱和数字仪表盘系统推出R-Car Gen3e，CPU速度提升20%
瑞萨电子集团宣布广受欢迎的R-Car SoC增添全新产品系列R-Car Gen3e。新系列拥有六款新产品，为集成驾驶舱域控制器、车载信息娱乐系统（IVI）、数字仪表盘、驾驶员监控系统和LED矩阵灯等入门到中端车载应用打造可扩展阵容。
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【经验】R-CAR-SALVATOR-XS开发板编译和烧录步骤
作为自动驾驶时代的汽车计算平台，R-Car H3 提供认知计算功能和强大的计算性能，能够实时准确处理来自车辆传感器的大量信息，非常适合安全驾驶系统应用。本文主要介绍R-CAR-SALVATOR-XS开发板编译和烧录yocoto的步骤。
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采用业界先进16nm制程，算力高至7TOPS的自动驾驶R-Car SOC，ADAS解决方案
Renesas Electronics Corporation推出的R-Car系列自动驾驶解决方案，采用16nm制程，提供高达7TOPS的算力。该方案涵盖多摄像头感知、传感器融合、车载网关、驾驶控制、认知决策、制动/底盘安全、雷达/LiDAR感知、转向（EPS）等功能。R-Car系列包括V3M和V3H两款产品，具有高性能和低功耗的特点。此外，Renesas还提供丰富的生态系统和工具，以支持自动驾驶系统的开发。
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【应用】结合QT和R-Car H3开发车载仪表盘，面向接口编程，实现上层应用开发和底层的分离
在车载信息娱乐系统，如智能手机和云服务之间的连接需求的增长，因此，强大的处理能力SoC（R-Car H3），跨平台图形界面开发工具QT，使优秀的图形设计可以快速实现，打造创新的用户体验，不必分心于适应架构和开发环境，创造功能强大的车载信息娱乐系统，仪表盘和抬头显示系统。
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【经验】Renesas R-Car H3如何移植使用QT5？
Renesas R-Car H3平台上做GUI的开发可以采用canzi,QT,mingw等开源界面库，QT在GUI在跨平台的开发使用上比较成熟了，而在R CAR H3上如何来移植使用QT是一个最基础的课题，本文详细记录了R-Car H3上移植使用QT5的过程。
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VC3: Evaluation System for New E/E Architecture Combining Digital and Analog Semiconductors
To create and evaluate advanced vehicle gateway systems, Renesas has developed a multi-protocol gateway evaluation kit, called Vehicle Computer, which is already in its 3rd generation.
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【经验】R-car H3 Yocto编译过程出现Unable to find file问题的解决办法
瑞萨电子SOC R-car H3 在编译yocto的过程中经常会出现缺少某些文件导致编译失败 ，本文记录在yocto在编译过程中出现Unable to find file这个问题如何单独处理。
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【经验】VirtualBox 如何快速创建共享文件夹？
瑞萨电子R-car H3 在开发过程中需要在windows系统和linux系统中文件互传，本文着重介绍如何在VirtualBox创建共享文件夹，快速完成文件传输的方法。
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Evolving Instrument Cluster System of Renesas In-vehicle Automotive Semiconductor Solution
The paper is to introduce the efforts instrument cluster system by our in-vehicle automotive semiconductor solution.The instrument cluster system is what informs to driver the important for driving information such as speed and telltale. And it is a mandatory system for safe driving and are therefore mounted in all mainstream vehicles.
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【应用】瑞萨基于R-Car Gen3的汽车仪表盘系统，无需管理程序即可轻松将仪表板与其他系统隔离
本文介绍一下瑞萨的车载汽车半导体解决方案中的仪表盘系统。仪表板系统用于告知驾驶员重要的驾驶信息，例如速度和报警信息。它是安全驾驶的强制系统，因此安装在所有主流车辆中。
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【经验】车载SoC R-Car H3摄像头数据获取方法及过程
Renesas的车载SoC R-Car H3的SALVATOR-XS开发板上有一路RCA的模拟摄像头接口，通过此接口接入摄像头，并通过gstreamer获取图像，来测试R-Car H3的摄像头链路，数据采集的方法，甚至V4L2的框架，从而可以在R-Car H3的产品研发中的摄像头的开发起到参考操作。
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【经验】R-Car系列system ram和固件烧录的关系
R-Car H3是Renesas第三代R-Car汽车自动驾驶平台解决方案，64位ARM架构体系，八核处理器，四个Cortex-A57，四个Cortex-A53，还有一个用于实时处理的双锁步Cortex-R7内核，以及 PowerVR Series6XT GX6650 3D图像加速引擎，频率600MHZ。 本文主要介绍R CAR系列system ram。system ram就是R CAR的片上内存
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【经验】R-Car H3的ADSP驱动编译加载及固件加载成功的实操过程
驱动Renesas R-Car H3的ADSP需要至少ADSP驱动，以及ADSP的固件，这部分固件瑞萨有提供了现成ar的，驱动提供了源码，本文ADSP驱动编译加载，以及固件加载成功的实操过程。
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【经验】R-Car H3的GPU开发库NATIVE-SDK-master的交叉编译及sample运行实操
Renesas的R-Car H3的GPU开发库是opengl es，瑞萨也有提供适配R-Car H3的GPU库，那是一种方法；我们也可以使用封装了opengl es的应用库NATIVE-SDK-master来做GPU的开发，也可以做CNN的开发，效率会更高，同时sample也更丰富，本文从头实操NATIVE-SDK-master在R-Car H3上交叉编译，以及运行sample。
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【经验】R-Car H3的ADSP如何工作？
Renesas的R-Car H3内部集成的ADSP采用的是Tensilica公司的Xtensa® LX4 processor with HiFi 2 Audio Engine ，那么在R-Car H3上ADSP的工作原理（或者说流程）是怎样的呢？本文将讲解驱动ADSP需要做的具体工作。
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【经验】车载SoC R-Car H3显示模块在LINUX下的DRM驱动验证
Renesas的车载SoC R-Car H3的显示输出总共4路，一路模拟RGB，2路HDMI，一路LVDS，本文主要介绍LINUX下的DRM驱动验证。
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【经验】瑞萨车载SoC R-Car系列的digital输入和RGB输出接口的使用限制说明
由于各应用场景对显示的不同需求，瑞萨的车载SoC R-Car系列针对不同应用场景，在图像处理资源的搭载上也有区别，但不管其他接口有多大差别，在输入输出接口上，各个系列都搭载有一路digital输入和一路RGB输出接口，只是在接口的使用上有些限制。本文将以R-Car H3为例，介绍Digital输入和RGB输出的使用限制。
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【经验】车载SoC R-Car H3的YOCTO环境bb文件和软件结构目录说明
Renesas的车载SoC R-Car H3的LINUX是基于YOCTO环境开发的，很多工程师对于这个环境不熟悉，从而导致软件开发过程中出现问题，无从下手，本文从应用YOCTO的相关bb文件，以及相关软件的目录结构来抛砖引玉，可以使工程师对R-Car H3的YOCTO环境有一个较深入的理解。
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【经验】安卓系统中R-Car H3的HDMI输出2K、4K模式验证
Renesas的车载SoC R-Car H3可以外接4个液晶，2路HDMI，1路LVDS，一路数字RGB，那么当拿到一款HDMI接口的4K液晶时，如何测试R-Car H3接上液晶在2K、4K等模式下能否正常工作？本文主要通过R-Car H3在安卓系统下通过设置启动参数来驱动HDMI，2K、4K分辨率，从而验证购买的液晶是否有效。
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瑞萨高性能系统级芯片（SoC）R-Car M3被大陆集团用于其车身高性能计算机
全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子集团于2020年7月7日宣布，大陆集团（Continental）在其第一代车身高性能计算机（HPC）中采用了瑞萨高性能系统级芯片（SoC）R-Car M3。HPC作为车载计算平台，提供对车辆系统的集中控制，并配备安全网关功能以实现云连接。
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【经验】R-Car H3 SIP模组R8J77951JA83BA＃YJ1的DDR测试要点
Renesas的R-Car H3平台系统起来后，经常会需要对DDR进行压力测试，确认是否跑满DDR，以及测试是否正常运行，这对于车载系统的稳定可靠性很重要，本文在一个实际项目中，使用stressapptest工具测试R8J77951JA83BA＃YJ1。
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【应用】推荐车规级晶体振荡器MC2520K125.000C1GESH用于R-Car H3网络模块时钟输入
瑞萨R-Car H3的网络模块时钟输入为AVB_TXCREFCLK，其频率为125.000MHz，该模块晶体不可以裁剪，不能使用内部PLL时钟提供时钟源，所以选择一颗车规级的晶体振荡器尤其重要。京瓷晶体振荡器MC2520K125.000C1GESH过AEC-Q100/200认证，车规完美符合R-Car的车载应用；可提供125.000MHz的时钟频率；封装.5×2.0mm。
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【经验】可编程时钟发生器5P35023在R-Car智能座舱项目中输出顺序错误导致的频偏问题的解决
最近有个客户在R-Car智能座舱项目中使用了IDT的可编程时钟发生器5P35023，由于没有进一步确认各频点和输出端口的对应关系，以为每路输出都可以输出任意频点，因此设计的输出顺序有误，导致24.576MHz输出有-4ppm的频偏。本文针对这一问题进行了分析和解决，并给出了设计时需要注意的要点。
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【经验】SoC芯片R-Car系列以太网接口支持模式介绍及E3 MII接口设计说明
R-Car有多个型号，其中，高端的R-Car H3、R-Car M3只支持RGMII接口，低端的R-Car E3、R-Car D3则支持RGMII和MII接口，而专用于ADAS的R-Car V3系列则支持RGMII和RMII接口模式。文中还将说明R-Car E3的以太网接口支持MII的软硬件设计需要注意的地方。
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【经验】R-Car H3的安卓系统成功编译过程
Renesas的车载SoC R-Car H3的安卓系统在下载编译这一步操作的时候，工程师往往失败，带来大量时间的浪费，导致软件开发无法快速启动，本文记录了这个成功编译的过程。我们可以把整个过程分为2部分，第一部分是下载安卓的过程；第二步是编译安卓的过程：下载的过程的需要注意的是网速要快，很多公司是有专门的网络用于下载安卓的，否则整个下载过程时间很长，也有可能失败。
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