蜂巢易创副总裁郑立朋详解“I纪元2.0”动力系统混动大生态
发布时间：
2024-07-23
类型：
原厂动态
品牌：
蜂巢电驱动（HYCET E-drive）
型号：
9(H)DCT
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确将提升混动汽车战略地位，蜂巢易创副总裁郑立朋在SAECCE 2020上详细阐述了面向未来的“I纪元2.0”动力系统混动大生态。蜂巢易创提出“X in One”设计理念，构建了涵盖发动机、变速器及电驱动协同创新的混合动力总成平台，并基于纵置与横置架构开发了极致、澎湃及先锋三大性能组合。其核心技术包括热效率超43%的混动专用发动机、集成高效混动系统的变速器以及超8层扁线电机，实现了百公里加速不高于3.5秒、油耗不高于1.4L的优异性能。未来，蜂巢易创将协同蜂巢能源与未势能源，构建涵盖传统、混动、纯电及氢燃料的全型谱化业务生态，并计划于11月实现9(H)DCT及高效混合动力总成量产下线。蜂巢易创在世强硬创平台上由世强先进（深圳）科技股份有限公司授权代理并提供技术支持及采购服务。平台提供该品牌产品的正品保障，型号支持单件起订、在线下单、样品申请、批量询价，库存充足。同时，配备专职FAE团队，可提供选型、设计、调试、验证等技术支持，覆盖从研发打样到量产的全生命周期采购与服务支持，有助于缩短供应链响应周期，加速产品上市。
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有适用于A级EV车型的电动驱动总成系统推荐吗？
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应用/方案
【产品】专为适应混动车型对未来更高热效率而开发的4B15E发动机，最大功率120kW，最大扭矩240N·m
蜂巢电驱动推出的4B15E发动机是为适应混动车型对未来更高热效率而开发的混动专用发动机，最大功率120kW（最大马力163匹），最大扭矩240N·m，满足国6b法规要求。采用350bar燃油喷射系统、米勒循环、低压EGR系统等先进技术。
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150kW同轴二合一电驱动系统，助力长城电装炮成功上市，专为皮卡等EV车型开发
长城电装炮的卓越表现，可圈可点，得益于此，蜂巢电驱动潜心多年研发的150kW同轴二合一电驱动系统也引起了业内人士的参观探讨。蜂巢电驱动为皮卡等EV车型开发的新一代一体式同轴二合一电驱动系统，采用偏置轴式同轴设计，机械结构简单，承载扭矩高，搭载布置空间更优化，电机轴作为减速器第一轴，NVH性能更好。
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蜂巢电驱动荣获“2019年度新能源汽车技术创新奖”，在Hairpin绕组电机、驱动系统多合一技术等多领域具备领先技术
2019年12月7日，蜂巢易创旗下蜂巢电驱动有限公司受邀出席2019（第六届）电车人大会暨中国电动汽车产业链100强发布会。会上，蜂巢电驱动荣获电车人2019年“年度10大创新企业”。
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【产品】蜂巢电驱动A00级高效电驱动系统正式配套长城汽车欧拉品牌，助力汽车电动化升级
蜂巢易创旗下蜂巢电驱动研发团队自主研发的A00级电驱动系统正式下线，并搭载长城汽车欧拉品牌顺利完成试制装车，系统整体性能指标均达到预期设计要求及性能需求，标志着该产品将正式进入实质性量产阶段。该系统不仅整合了扁线电机的设计优势，其自身更是具有独特的性能优势，如：高度集成化、轻量化设计、高槽满率，高效率轴承、高扭重比及电机定子低谐波绕组结构、转子最优磁极结构、高齿轮重合度≥4.0，NVH性能优异等。
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【产品】蜂巢电驱动集成化电驱系统，具备低成本、省空间等6大可靠优势
电动汽车三合一电驱系统技术是指将电控、电机和减速器集成为一体的技术，随着电动汽车技术的不断演进，集成化设计将无可争辩地成为未来发展的趋势。蜂巢电驱动深耕新能源汽车领域，其驱动系统集成化现已具备6大优势！
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【产品】易于整车搭载布置的混动专用变速器DHT，采用5合1高集成度紧凑设计，高齿轮重合度≥4.0，NVH性能优异
蜂巢电驱动的5合1高集成度紧凑设计，易于整车搭载布置，可实现纯EV，增程EV，HEV混动和发动机直驱多模式驱动。
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【产品】适用于2.2t以下皮卡，厢货等EV车型的同轴商用电动车桥，高齿轮重合度≥4.0，NVH性能优异
蜂巢电驱动推出的同轴商用电动车桥适用于2.2t以下皮卡，厢货等EV车型，同轴式设计，尺寸更紧凑，易于整车布置，高强度结构，与电机、桥管集成一体式设计。
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欧拉黑猫、白猫搭载蜂巢电驱动A00级三合一电驱动系统，高度集成电机、控制器和减速器
欧拉黑猫、白猫均搭载蜂巢电驱动A00级三合一电驱动系统，高度集成电机、控制器和减速器，其中电机采用发卡式扁线绕组，相对圆线绕组进一步扩大高效区范围，功率密度和系统最高效率有效提升。此外，结构紧凑，轻量化设计，更利于整车布置。精密加工，高齿轮重合度≥4.0，NVH性能优异。
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蜂巢电驱动45kW驱动电机系统成功搭载欧拉白猫，亮相2020成都车展
2020年7月24日，蜂巢电驱动协同长城汽车，闪耀登陆2020成都车展。本次车展，蜂巢电驱动展出了45kW,135kW两个核心产品。其中，45kW产品凭借超强实力，成功搭载欧拉白猫，彰显非凡实力。蜂巢电驱动45kW驱动电机系统采用电机+控制器+减速器三合一集成式方案，结构紧凑，便于整车搭载；采用轻量化设计，使得系统有更高的功率密度和扭矩密度。
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【产品】适用于A级EV车型的110kW三合一动力总成，最高效率92%
蜂巢电驱动的110kW三合一动力总成适用于A级EV车型，高度集成，结构紧凑，便利于整车搭载，轻量化设计，高扭重比。采用电机发卡式扁线绕组，高槽满率，高效率轴承，少油量，总成最高效率92% 。
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【产品】135kW两档三合一集成电桥高精度转速和扭矩控制，换档顺畅，换档时间＜500ms
蜂巢电驱动的135kW两档三合一集成电桥高度集成，结构紧凑，更利于整车搭载，轻量化设计，高扭重比，电机定子低谐波绕组结构，转子采用最优磁极结构，高齿轮重合度≥4.0，NVH性能优异。
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【产品】45kW三合一动力总成，电机发卡式扁线绕组，高槽满率，高效率轴承，少油量，总成最高效率91%
蜂巢电驱动的45KW平行轴三合一驱动总成，低成本小型减速器（欧拉RI使用），电机绕组扁线设计最高效率提升0.5%，电机、电机控制器水道、三相线、旋变高度集成，便于整车布局；一档减速器，采用分体式设计可灵活搭载多种电机，输出扭矩可扩展至1800Nm，极限转速可扩展至14000rpm，高齿轮重合度≥4.0，NVH性能优异，高效率球轴承，最高传动效率98%，更适用于A00、A0级车型。
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蜂巢电驱动携“扁-Hairpin”技术电机首登印度国际车展，净槽满率可达68%
2020年2月5日，第十五届印度德里国际车展在印度首都德里隆重开幕。蜂巢电驱动携带自主研发的全系列产品，搭乘长城旗下“哈弗”品牌及长城EV出海“东风”首次登陆印度德里车展舞台，向印度消费者展示了蜂巢电驱动强大的产品阵容和领先的科技实力。重点展出的“扁-Hairpin”技术系列产品，电机定子绕组采用多层Hairpin工艺，提高了定子的槽满率，净槽满率可以达到68%。
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Elettromobilität Electric mobility Portfolio（Elettromobilität Electric mobility 产品组合）
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电驱人气之选：旋转变压器如何打赢电磁干扰硬仗？
本文探讨了电动汽车动力电机中旋转变压器在高强度电磁干扰环境下的关键作用。旋转变压器凭借其无源电磁耦合设计、抗高温耐恶劣环境、天然抗EMI和长寿命等优势，成为转子位置传感的优选方案。文章还介绍了TE Connectivity推出的高性能旋转变压器产品及其在新能源电驱动系统中的应用价值。
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电动汽车牵引逆变器
恩智浦电动汽车牵引逆变器是关键部件，负责将电池直流电转换为交流电驱动电机。该系统具备多核锁步MCU、安全SBC、CAN、以太网PHY和高压栅极驱动器，提供高效可靠的电源转换。系统支持大功率开关控制、监测和保护，实现电机速度和扭矩的精确控制，符合ISO26262标准的ASIL D要求。恩智浦提供易于使用的控制参考平台和系统使能软件，包括原理图、BoM、布局文件和安全文档。
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电驱动轴传感器
本文介绍了E-Axle传感器在电动汽车动力系统中的应用，包括逆变器电流传感器、高速电机感应转子位置传感器和变速箱运动与位置传感器。这些传感器通过精确测量电流、位置和速度，优化电机扭矩和速度控制，提高系统效率和性能。逆变器电流传感器提供精确的电流反馈，实现电机扭矩和速度的优化控制，并检测过电流条件，提高系统可靠性和寿命。高速电机感应转子位置传感器通过感应原理和涡流检测，实现精确的转子位置控制。变速箱运动与位置传感器通过非接触式测量，实现齿轮啮合和换挡机构的优化控制。
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Chroma 1220电驱动总成测试系统，满足E-Axle系统低转速高扭矩测试场景，助力验证与开发
因应产业最新需求，Chroma推出新一代电驱动总成双轴测试系统Model 1220，涵盖电机、电机驱动器、变速箱三大关键组件，满足E-Axle系统低转速高扭矩测试场景，进一步提升测试效率、加速研发验证流程，并有效降低产品开发风险。Chroma 1220可仿真实际负载，并支持多种国际测试标准。
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新能源电流检测系统制造商——瑞磁科技RICHSENS
瑞磁科技提供多种电流传感器，包括磁通门、霍尔、TMR和分流器原理的产品。产品应用于汽车、工业、国防等领域，如电动汽车、电池管理、电机控制等。瑞磁科技的产品具有高精度、低漂移、高可靠性等特点，满足不同应用场景的需求。
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盘点各大车厂电驱方案
制造商一直在寻求如何改善并提高传动效率的途径。各大OEM厂商却在关注如何提高产能，并为终端客户降低其产品总成本。目前，驱动系统将会向着电驱等新能源领域发展：传统的液压马达也将会逐步地被传动效率更高的电机所取代。作为新能源汽车的“心脏”，我们可以简单地理解为类似于燃油车上的发动机的作用，每辆新能源汽车都需要电驱动系统实现动力输出与控制。
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德昌电机新能源汽车多合一电驱执行器系列产品，覆盖驻车安全、四驱切换、电驱位置角度传感等需求
JOHNSON ELECTRIC德昌电机新能源汽车多合一电驱执行器系列产品，全面覆盖新能源汽车驻车安全、四驱切换、电驱位置角度传感等需求。目前该系列产品都已进入量产阶段。该系列产品采用平台化设计，具有尺寸紧凑、重量轻、响应速度快、控制紧密度高等技术特点，完美迎合了电驱动系统高安全性、轻量化、集成化、智能化的发展趋势。
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电驱动系统性能集成化分析
Simcenter 中的工具及其直接和间接连接提供了一个独特的平台，可用于探索传统设计方法的替代方案。同时Simcenter将整个过程做的更加自动化、接口更加方便，以同时方便设计工程师和仿真工程师来使用。
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【应用】推荐唯创知音WT2605音频蓝牙语音芯片用在新能源电动汽车低速行驶报警器中
在当今的环保时代，新能源电动汽车和混合动力车辆越来越受到人们的青睐。然而，这些车辆在纯电驱动时，由于电机噪声较低，在低速行驶时往往不易引起车外其他道路使用者的注意，从而可能引发安全问题。为了解决这一问题，唯创知音的WT2605音频蓝牙语音芯片提供了一个优秀的解决方案。
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AEM科技SolidMatrix®贴片保险丝灭弧能力强、耐高温耐高浪涌和具有高可靠性，广泛应用于智能家电机器人
智能家电机器人基本都是自带电池包，平时工作时由电池包驱动，不工作时或者没电时返回基站充电。由于是锂电驱动，直流保险丝在智能家电机器人中应用广泛，AEM科技 SolidMatrix ®平台的1206HC，1206HI与0603HI的贴片保险丝系列具有更小的尺寸与成本更低的贴装安装方式，更好的直流特性与高电流范围（最高40A），更安全的结构等，获得了智能家电机器人市场的广泛应用。
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旋转抓取模块 EHMD
旋转抓取模块EHMD具有紧凑结构，可选全电驱动或带气爪，适用于实验室自动化和多种应用场合。模块可补偿瓶盖螺距，实现无限旋转，并集成电机控制器CMMO，提供多种控制模式。EHMD适用于离体诊断、生物制药、样品检测等领域，确保操作可靠性。模块提供电驱动和气动抓取两种派生型，满足不同应用需求。
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【应用】瑞萨40纳米微控制器微控制器RH850C1M-Ax，高效应对牵引电机逆变器复杂控制难题
基于电驱动/ICE系统组合运行的混合动力汽车由于系统复杂性的增加，特别需要经济高效且尺寸优化的推进系统。牵引逆变器专用的高性能微控制器（MCU）带有专用的用于矢量数学计算的硬件加速器功能，可帮助实现整体优化的电子和机电系统设计。
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简介
CISSOID公司是一家专注于高温半导体解决方案的半导体公司，拥有超过20年的行业经验。公司产品包括SiC MOSFETs、IPM功率模块、门级驱动器等，服务于汽车、工业、航空、石油和天然气等领域。CISSOID提供从IC设计、封装设计到客户联合设计的全方位服务，致力于为客户提供高性能、高可靠性的半导体解决方案。
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提高能效和降低成本案例说明
瑞士UFA公司通过采用ABB和Bühler的最新技术和专家合作，成功将动物饲料厂的电驱动系统功耗降低了超过50%。UFA的饲料厂采用同步 reluctance 电机和ABB的变频器，实现了高效的能源利用。该解决方案不仅节省了成本，还减少了CO2排放。
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THK产品
THK公司作为线性运动导轨的先驱，提供包括球轴承、电驱动器、汽车和交通组件在内的多种关键机械部件。其产品如LM导轨、球螺旋、电驱动器等，广泛应用于工业机器人、医疗设备、半导体制造等领域。THK还推出了一系列新型产品，如用于风力发电机的地震隔离系统、适用于汽车和交通设备的L&S产品等，以应对市场需求和技术进步。
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产品与服务 SIEI-AREG GmbH
Gefran公司专注于工业生产过程中的测量、控制和驱动解决方案的设计和生产，拥有四十年的行业经验。公司提供包括传感器、指示和控制组件、自动化平台、电驱动和电机在内的多种产品。Gefran还提供客户服务和技术培训，以及与客户合作优化应用性能。公司产品广泛应用于各种工业领域，如纺织、造纸、食品加工、包装、运输机械和机器人自动化等。
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高可靠性驱动和电机驱动应用
该资料主要介绍了Microsemi公司提供的航空航天集成电源解决方案，包括高可靠性电驱动和电机驱动应用。内容涵盖了功率核心模块、混合动力驱动、功率模块、碳化硅MOSFET和碳化硅肖特基势垒二极管等产品。资料强调了这些技术在飞行控制系统中的应用，如飞行控制、推力矢量控制和空间发射系统。此外，还介绍了Microsemi在航空航天和防务领域的高可靠性历史，以及其产品在降低系统尺寸、重量和上市时间方面的优势。
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4毫米x 4毫米双全桥压电驱动器产生自己的高电压
Linear Technology Corporation发布LT3572，一款高度集成的双全桥压电驱动器，可驱动两个40V的压电电机。该驱动器具有2.7V至10V的输入电压范围，适用于单电池和双电池锂离子供电的数码相机。LT3572集成了900mA升压转换器，可在30V输出电流下提供高达50mA的输出电流。其开关频率可在500kHz至2.25MHz之间编程，外部元件尺寸非常小。该产品采用4mm x 4mm QFN封装，提供紧凑的解决方案。
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【产品】尼得科推出响应稳定的DCT用电机，适于双离合变速器的档位选择和切换等应用
尼得科（Nidec）推出DCT用电机（双离合变速器用电机），是车用电控执行机构无刷电机，广泛应用于DCT（双离合变速器）的档位选择和切换、驱动低扭油泵系统、电子驻车系统、扭矩矢量分配系统、分动器动力传输系统，以及各类电子执行机构系统。
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电力电子测试：电动车测试解决方案
致茂电子（Chroma ATE Inc.）提供全面的电动车辆电力电子测试解决方案，涵盖电池芯、电池模块、电池管理系统（BMS）、车载充电机、直流变换器、充电桩、无线充电器与电气安规等。公司专注于测试与自动化整合式解决方案，满足客户一次性购买的需求。产品包括电池模拟器、电动汽车充电测试系统、电气安规测试设备、电力电子测试仪器等，旨在提高测试的精准度、可靠性和独特性。
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【产品】尼得科推出的执行器马达广泛应用于双离合变速器的档位选择和切换，具有体积小和响应稳定等优势
尼得科（Nidec）推出的执行器马达广泛应用于DCT（双离合变速器）的档位选择和切换、驱动低扭油泵系统、电子驻车系统、扭矩、矢量分配系统、分动器动力传输系统，以及各类电子执行机构系统。
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【产品】支持AEC-Q100 GRADE1、GRADE2的车载用电机驱动器，可实现从小电流到大电流的驱动
罗姆的车载用电机驱动器分为DC有刷电机用和三相带霍尔传感器无刷电机用两种规格。分别备有驱动器和预驱动器。其中三相DC无刷电机驱动器、预驱动器采用3个霍尔传感器型正弦波通电驱动方式，实现了低噪音、低振动。
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【产品】致茂电子推出新型电驱动总成测试系统Chroma 1210，可对新能源车动力系统进行仿真测试
致茂电子推出新型电驱动总成测试系统Chroma 1210，测试系统由负载测功机、数据采集器和电池仿真器等仪器组成，应用在纯电动乘用或商用车与氢燃料电池混合等车型，可对新能源车动力系统进行仿真测试，测试范围涵盖电机、电机控制器、变速箱及电力驱动系统等。可搭配Chroma 17040电池仿真器，用来仿真电池于车用动力系统的反应状态，完善车用动力系统的测试方式。
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日本電産株式会社製品紹介
日本電産株式会社及其子公司展示了其广泛的元器件产品线，包括精密小型电机、流体动压轴承应用产品、风扇、步进电机、直流和交流电机、传感器、光学产品、车载产品、手机和游戏相关产品、家电驱动单元、FA（机器人、AC伺服）产品、卡片读卡器、5G相关产品、空调及家电用电机、一般工业用电机、半导体检测设备、汽车零部件、测量装置、电子元件等。产品广泛应用于各种行业，如家电、汽车、通信、IT、工业自动化、医疗设备等。
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【产品】新推E-Propulsion测试系统Chroma 1210，应用纯电动乘用或商用车与氢燃料电池混合等车辆动力系统
2020年06月03日，Chroma致茂电子宣布推出新型电驱动总成测试系统Chroma 1210，测试系统包含负载测功机、数据采集器和电池仿真器等仪器组成，应用在纯电动乘用或商用车与氢燃料电池混合等车型之动力系统，提供新能源车动力系统仿真测试，试验件涵盖电机、电机控制器、变速箱及电力驱动系统等。
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Chroma（致茂）电动汽车电力电子整合式测试方案与应用案例介绍
本资料主要介绍了致茂电子在电动汽车电力电子领域的测试解决方案，包括OBC、BOBC和DC/DC转换器的测试方案。资料详细阐述了测试系统的架构、测试项目、测试标准和相关软件平台。此外，还介绍了致茂电子在全球的布局和合作伙伴关系，以及其在电动车测试领域的应用案例。
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2020珠峰高程测量｜“长城炮”搭载蜂巢易创越野级智能转向，勇担护航使命！
2020珠峰高程测量活动媒体官方工作用车——长城炮越野皮卡，以其智能化、优良的品质经受住珠峰的考验，转向高峰！蜂巢易创智能转向产品以其大推力（12kN）、高可靠性（适应越野车恶劣路面）、辅助自动驾驶功能（L2＆L2+），高可靠、高集成、高智能、双冗余MCU等实现让驾驶者随心而动，为媒体工作者开路，完成它的使命，实现自身价值！
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自主可控，蜂巢易创双模块量产开启创新应用
2021年3月20日，蜂巢传动自主研发的双模块（液压控制模块和双离合器模块）在泰州正式量产，并计划将率先创新应用于第三代7DCT变速器产品，这一突破使蜂巢传动在变速器的核心零部件双模块上拥有了自主能力。此次蜂巢传动自主研发的双模块能实现量产，在提升蜂巢传动的综合实力和市场竞争力的同时，也对推动国内汽车零部件产业链的自主化和优化起到了促进作用。
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【产品】蜂巢电驱动最大功率160kW的发动机4C20B，最大扭矩380N·m，适用于SUV、皮卡等车型
蜂巢电驱动推出的4C20B是为响应国家节能减排号召，同时有效降低消费者用车成本，提升发动机油品适应性研发的发动机，经过严苛的市场认证及技术分析而开发的产品，最大功率160kW（最大马力218匹），最大扭矩380N·m。
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【产品】排量2.0L的高性能柴油发动机4D20M，最大功率120kW，具有低能耗、低噪舒适等特点
4D20M为蜂巢动力自主研发的高性能柴油发动机，排量2.0L，满足国6b排放标准。在升级国6b排放时，优化燃烧系统，降低油耗，提升低扭，该机型最大功率120kW、最大扭矩400N•m，最低燃油消耗率200g/kW•h。
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【产品】1998mL低排放的轻量化缸内直喷2.0T高效发动机4N20，最低油耗219g/kW•h
4N20汽油机是蜂巢电驱动自主研发的缸内直喷2.0T高效发动机，主打环保路线，以轻量化和整机紧凑型贯穿设计始终；最大功率为160kW，最大扭矩为340N•m，最低油耗为219g/kW•h。适用于P0/P2/P4混合动力，满足国6b排放法规要求。
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