蜂巢电驱动

150kW同轴二合一电驱动系统，助力长城电装炮成功上市，专为皮卡等EV车型开发

长城电装炮的卓越表现，可圈可点，得益于此，蜂巢电驱动潜心多年研发的150kW同轴二合一电驱动系统也引起了业内人士的参观探讨。蜂巢电驱动为皮卡等EV车型开发的新一代一体式同轴二合一电驱动系统，采用偏置轴式同轴设计，机械结构简单，承载扭矩高，搭载布置空间更优化，电机轴作为减速器第一轴，NVH性能更好。

蜂巢电驱动携电驱动总成和电驱动系统登陆2020北京车展

2020年9月26日，第十六届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。此次展会，蜂巢电驱动展出了45kW三合一电驱动总成、110kW三合一电驱动总成、 130kW两挡三合一电驱动系统、150kW同轴二合一电驱动系统这四款重量级产品。

蜂巢电驱动荣获“2019年度新能源汽车技术创新奖”，在Hairpin绕组电机、驱动系统多合一技术等多领域具备领先技术

2019年12月7日，蜂巢易创旗下蜂巢电驱动有限公司受邀出席2019（第六届）电车人大会暨中国电动汽车产业链100强发布会。会上，蜂巢电驱动荣获电车人2019年“年度10大创新企业”。

【产品】蜂巢电驱动A00级高效电驱动系统正式配套长城汽车欧拉品牌，助力汽车电动化升级

蜂巢易创旗下蜂巢电驱动研发团队自主研发的A00级电驱动系统正式下线，并搭载长城汽车欧拉品牌顺利完成试制装车，系统整体性能指标均达到预期设计要求及性能需求，标志着该产品将正式进入实质性量产阶段。该系统不仅整合了扁线电机的设计优势，其自身更是具有独特的性能优势，如：高度集成化、轻量化设计、高槽满率，高效率轴承、高扭重比及电机定子低谐波绕组结构、转子最优磁极结构、高齿轮重合度≥4.0，NVH性能优异等。

【产品】行星轮式同轴电驱动桥，行星系速比可调范围大，具有更大的扭矩容量

蜂巢电驱动研发生产的行星轮式同轴电驱动桥采用同轴行星系集成设计，结构紧凑，更易于整车布置，壳体结构均布，结构强度和NVH更优，行星系速比可调范围大，具有更大的扭矩容量。

【产品】蜂巢电驱动集成化电驱系统，具备低成本、省空间等6大可靠优势

电动汽车三合一电驱系统技术是指将电控、电机和减速器集成为一体的技术，随着电动汽车技术的不断演进，集成化设计将无可争辩地成为未来发展的趋势。蜂巢电驱动深耕新能源汽车领域，其驱动系统集成化现已具备6大优势！

蜂巢电驱动副总经理李义兵在中国未来新能源汽车技术论坛，就高效扁线电机展开精彩演讲

蜂巢电驱动李总详细给业内人士介绍了扁线工艺的分类、特点及扁线电机制造工艺，并表示，蜂巢电驱动的全系列产品，均采用扁线工艺，可以有效提高电机效率，使电机的最高效率提升0.5%-1%，高效区范围增加15%-20%；有效改善散热能力，电机的持续输出能力相比同等尺寸的圆线电机提升20%左右。

【产品】易于整车搭载布置的混动专用变速器DHT，采用5合1高集成度紧凑设计，高齿轮重合度≥4.0，NVH性能优异

蜂巢电驱动的5合1高集成度紧凑设计，易于整车搭载布置，可实现纯EV，增程EV，HEV混动和发动机直驱多模式驱动。

【产品】适用于2.2t以下皮卡，厢货等EV车型的同轴商用电动车桥，高齿轮重合度≥4.0，NVH性能优异

蜂巢电驱动推出的同轴商用电动车桥适用于2.2t以下皮卡，厢货等EV车型，同轴式设计，尺寸更紧凑，易于整车布置，高强度结构，与电机、桥管集成一体式设计。

蜂巢电驱动（HYCET E-drive）电驱动系统产品及公司简介

本资料主要从公司简介、研发实力、电驱动系统解决方案、生产能力四个方面介绍。

欧拉黑猫、白猫搭载蜂巢电驱动A00级三合一电驱动系统，高度集成电机、控制器和减速器

欧拉黑猫、白猫均搭载蜂巢电驱动A00级三合一电驱动系统，高度集成电机、控制器和减速器，其中电机采用发卡式扁线绕组，相对圆线绕组进一步扩大高效区范围，功率密度和系统最高效率有效提升。此外，结构紧凑，轻量化设计，更利于整车布置。精密加工，高齿轮重合度≥4.0，NVH性能优异。

蜂巢电驱动45kW驱动电机系统成功搭载欧拉白猫，亮相2020成都车展

2020年7月24日，蜂巢电驱动协同长城汽车，闪耀登陆2020成都车展。本次车展，蜂巢电驱动展出了45kW,135kW两个核心产品。其中，45kW产品凭借超强实力，成功搭载欧拉白猫，彰显非凡实力。蜂巢电驱动45kW驱动电机系统采用电机+控制器+减速器三合一集成式方案，结构紧凑，便于整车搭载；采用轻量化设计，使得系统有更高的功率密度和扭矩密度。

【产品】适用于A级EV车型的110kW三合一动力总成，最高效率92%

蜂巢电驱动的110kW三合一动力总成适用于A级EV车型，高度集成，结构紧凑，便利于整车搭载，轻量化设计，高扭重比。采用电机发卡式扁线绕组，高槽满率，高效率轴承，少油量，总成最高效率92% 。

【产品】135kW两档三合一集成电桥高精度转速和扭矩控制，换档顺畅，换档时间＜500ms

蜂巢电驱动的135kW两档三合一集成电桥高度集成，结构紧凑，更利于整车搭载，轻量化设计，高扭重比，电机定子低谐波绕组结构，转子采用最优磁极结构，高齿轮重合度≥4.0，NVH性能优异。

【产品】45kW三合一动力总成，电机发卡式扁线绕组，高槽满率，高效率轴承，少油量，总成最高效率91%

蜂巢电驱动的45KW平行轴三合一驱动总成，低成本小型减速器（欧拉RI使用），电机绕组扁线设计最高效率提升0.5%，电机、电机控制器水道、三相线、旋变高度集成，便于整车布局；一档减速器，采用分体式设计可灵活搭载多种电机，输出扭矩可扩展至1800Nm，极限转速可扩展至14000rpm，高齿轮重合度≥4.0，NVH性能优异，高效率球轴承，最高传动效率98%，更适用于A00、A0级车型。

国内首条自动化Hairpin生产线电驱动系统供应商：蜂巢电驱动（HYCET E-drive）

蜂巢电驱动（HYCET E-drive）隶属于蜂巢易创科技有限公司,是一家专注于新能源电机、控制器的研发制造企业，产品功率范围从23kW-200kW，包括单体电机，二合一，三合一驱动总成等，涵盖乘用车和商用车领域。蜂巢电驱动（HYCET E-drive）是世强的签约生态合作伙伴，用户可以在世强元件电商平台直接获取来自蜂巢电驱动（HYCET E-drive）的电驱动系统等产品信息、技术服务、官方资料

蜂巢电驱动系统产品为汽车电动化提供高效动力，驱动电机有效功率密度达5.6kW/kg

蜂巢电驱动专注于新能源电机、控制器技术研发、制造、销售，其自主研发的电机均采用高效永磁同步电机、H-Pin绕组、薄硅钢板等新技术和新材料，控制器采用定制化的IGBT和薄膜电容，减速箱采用行星系结构，使系统具备了高功率密度、小型化、NVH性能优良等特点，其中驱动电机有效功率密度达5.6kW/kg。

国内首款扁线电机，功率密度达5.6kW/kg，汽车零部件品牌蜂巢易创子公司签约世强

世强签约蜂巢易创旗下主营电驱动系统的子公司蜂巢电驱动，其自主研发生产的中国首款 “扁线技术”电驱动系统产品，采用多层Hair-pin工艺，净槽满率高达68％，电机有效功率密度达5.6kW/kg。

蜂巢电驱动携“扁-Hairpin”技术电机首登印度国际车展，净槽满率可达68%

2020年2月5日，第十五届印度德里国际车展在印度首都德里隆重开幕。蜂巢电驱动携带自主研发的全系列产品，搭乘长城旗下“哈弗”品牌及长城EV出海“东风”首次登陆印度德里车展舞台，向印度消费者展示了蜂巢电驱动强大的产品阵容和领先的科技实力。重点展出的“扁-Hairpin”技术系列产品，电机定子绕组采用多层Hairpin工艺，提高了定子的槽满率，净槽满率可以达到68%。

SEKORM（世强）公司简介

世强硬创电商，全球领先的创新服务平台，2B的互联网平台

有适用于A级EV车型的电动驱动总成系统推荐吗？

推荐蜂巢电驱动的110kW三合一动力总成，具体可以参考：https://www.sekorm.com/news/15531708.html

【产品】内部集成了升压DC/DC的双通道高速高SPL压电驱动器SGM4546，可实现最大26V驱动电压

SGM4546是SGMicro（圣邦微）公司推出的双通道高速高声压级（SPL）压电驱动器，其内部集成了升压DC / DC，可实现高驱动电压。SGM4546独特的电路设计提供了非常高速的驱动器，能够将2A的峰值电流提供给高容性负载；并通过匹配的上升和下降延迟时间来提高速度和驱动能力。

【产品】集成了升压DC/DC的高速压电驱动芯片SGM4547，实现最大26V驱动电压

SGMICRO（圣邦微）推出的SGM4547是高速压电驱动芯片，集成了升压DC/DC以实现高驱动电压。独特的电路设计提供了超高速驱动器，能够将2A的峰值电流传递到高电容负载中。提供微型TDFN封装，以在空间受限的应用中节省PCB尺寸。

【应用】压电驱动芯片SGM4547在高分贝输出报警电路中的应用

笔者有设计一款基于蓝牙MCU的智能家居声音报警器，系统设计框图如图1所示。设计中选用了圣邦微的压电驱动芯片SGM4547驱动压电式蜂鸣器，实现高分贝报警音量输出。相比普通的电磁式蜂鸣器报警电路，压电驱动型报警电路输出声音更大。

可采用正弦波通电驱动方式的Rohm三相DC无刷电机驱动器，具有低噪声、低振动的特点

罗姆的三相DC无刷电机驱动器支持带霍尔传感器的电机和无霍尔传感器的电机。支持120度、150度、正弦波等通电角，作为高效率、高可靠性驱动器，拥有丰富的产品阵容。

MODEL 1210 电驱动总成台架测试系统

【经验】Silicon Labs隔离驱动应用在LLC电路中节省成本和解决上电驱动紊乱的办法

LC电路拓扑因其可以实现变压器原边开关管的ZVS(Zero voltage switch)开通，变压器副边二极管的ZCS（Zero Current switch）关断，成为高效率高功率密度需求下的主要DC/DC拓扑，受到广大工程师的青睐。但是实际应用中怎么去驱动LLC的开关管呢？以全桥LLC为例，上开关管与下开关管不共地，因此我们需要隔离驱动上开关管。

世强元件电商独家提供新能源汽车电驱动、电池、电控等技术难题支持

在亚太智能汽车电子技术论坛上，世强元件电商展示了最新的新能源汽车电驱与BMS元器件解析及优选方案。该方案包含一整套MCU完整解决方案，以及逆变部分、BMS锂电池组等的高性能车规级解决方案，可以有效应对新能源汽车对安全性和电池性能的高要求。

Piezo drive application

世强元件电商 助力企业快速解决新能源汽车电驱动、电池、电控的技术难题

如今，新能源汽车作为未来汽车发展的主要方向，受到业界和各级政府的大力关注。作为连接芯片厂商和汽车厂商的中间方，元器件分销商在其中也展现关键作用，以中国电子行业最优秀的半导体＆元器件技术供应商——世强元件电商为例，就在新能源取车相关研讨会上带来了电驱与BMS完整解决方案，并且引起了比亚迪等著名车企的瞩目。

REPLACING TRADITIONAL OPTO-DRIVERS WITH THE Si826X DRIVER FAMILY

WUSB-NL Radio Driver API Guide

Piezoelectric actuators for haptic feedback Selection Guide

Bill of Materials TI DESIGNS TIDA-00443 REVB 230V, 900W. Power Factor Regulator Converter (PFC) for Inverter Fed Drives - Appliances

【应用】8A车规级IGBT门极驱动器助力新能源汽车电驱逆变设计

在新能源汽车电驱逆变部分，目前能满足驱动芯片为车规级的同时又能满足驱动电流大的芯片少，而PI新推出的IGBT门极驱动器SID11X2KQ既能满足车规级AEC-Q100要求，同时在不加推挽的情况下可以输出8N驱动电流，直接可以驱动650A的IGBT。

【应用】SiC门极驱动器IC SIC1182KQ应用于电动汽车电驱，提供1200V加强绝缘

本文描绘了电动汽车电驱三相逆变部分的核心功率器件（SIC MOS）电路框图，要实现更高的开关频率，对应的MOS管驱动芯片要求也就越高，并且过快的关断下，带来过高的Dv/dt，对驱动芯片的耐压也是一大挑战。主要介绍PI全新的可提供高效率的单通道SiC MOSFET车规级门极驱动器SIC1182KQ 在电动汽车电驱上运用的优势。

【应用】创四方三合一开环电流传感器助力新能源车电驱一体化设计，可满足240KW及以下功率的电驱产品的应用

随着新能源汽车的日益普及，越来越多的厂家开始将其他辅助功能集成在新能源电驱里，就是通常所说的电驱一体化，因此对电驱整体的电气性能和结构设计有一定的要求，本文将结合创四方的HS73-A-C系列三合一开环霍尔电流传感器讨论在电驱一体化项目中输出电流采样应用中的优势。新能源汽车的电驱原理框图如图1所示，系统需要对电机驱动U＼V＼W三相电的电流进行实时监控，也就是用电流霍尔传感器来采样流过的电流大小，并将

优于行业7倍运算速度的高等级MCU电驱方案 所推器件库存丰富、有大量成熟应用

为了助力新能源汽车的发展，有效解决新能源汽车电驱动、电池、电控的技术难题，世强元件电商推出大量汽车电子优选器件方案。这些方案脱胎于龙头企业的成功案例，所推的器件都具有高性价比、库存充足、供货稳定。

瑞萨·长安汽车创新日：新能源汽车-电驱·虚拟仪表·BMS·ADAS·T-BOX·EPS·OBC·HUD新技术

世强携手瑞萨走进长安汽车，共同举办了Innovation Day，此次活动将围绕“新能源汽车”主题，分享最新的车载网络与安全技术、自动驾驶解决方案、仪表板技术及解决方案、EV电机控制器/电池控制器解决方案等，现场还将进行DEMO演示，助力产品快速设计！

【应用】导热绝缘片Tgard 5000和导热硅脂Tgrease 300x配合爱美达水冷板方案解决大功率电驱散热问题

在可遇见的很长一段时间，新能源汽车是市场法发展的必然趋势，而其电机驱动板是整个汽车中发热功率最大的，传统的风冷散热已经不能解决电机驱动板面临的热问题。通过更高效的水冷板来解决电驱板上IGBT产生的热量是目前最行之有效的方式，Laird导热绝缘垫片Tgard 5000和导热硅脂Tgrease 300x，配合爱美达水冷板方案保证了IGBT大功率电驱散热。

世强新能源汽车电驱与BMS解决方案——引发比亚迪等著名车企瞩目

新能源汽车电驱与BMS元器件解析及优选中，包括Melexis高精度、超低成本、大电流、芯片级电流传感器，可实现双电机控制领域最顶级驱动效率的Renesas RH850/C1M MCU，SMI压力传感器在BMS上的应用， Silicon Labs速度高达150M的业界最快汽车级数字隔离器以及Littelfuse品类最全的汽车级TVS和保险丝等。

【产品】支持AEC-Q100 GRADE1、GRADE2的车载用电机驱动器，可实现从小电流到大电流的驱动

罗姆的车载用电机驱动器分为DC有刷电机用和三相带霍尔传感器无刷电机用两种规格。分别备有驱动器和预驱动器。其中三相DC无刷电机驱动器、预驱动器采用3个霍尔传感器型正弦波通电驱动方式，实现了低噪音、低振动。

【选型】瞻芯电子（InventChip）SiC MOSFET/SiC 二极管/SiC MOSFET栅极驱动芯片选型指南

瞻芯电子致力于开发以新型碳化硅功率器件为核心的高性价比功率集成电路和应用模块产品，为电源和电驱动系统的小型化、高效化和轻量化提供完整的半导体解决方案。

【经验】如何正确测试IGBT门极驱动波形？

本文以vincotech E3半桥IGBT模块（A0-VS122PA600M7-L759F70）和PI隔离驱动（SID1182K）为例，介绍在实际的IGBT驱动电路中如何正确测试门极驱动波形。

【经验】PI的IGBT驱动芯片SID11X2K设计注意事项

PI的带保护IGBT驱动芯片SID11X2K,具有软关断，内部集成15VLDO,达8A的峰值驱动电流，无需外加推挽管，及9.5mm的爬电距离和电气间隙等特点，非常的适合IGBT的驱动，整个设计成本上有优势，设计电路也简单。

Power Integrations（PI）全球独家8A、省推挽的IGBT驱动IC，助力EV电驱设计——世强硬创沙龙2019

【应用】1200V/40A的单管车规IGBT RGS80TSX2DHR助力3KW以内电机驱动的设计

3KW以内的电机驱动设计，基于体积和裕量设计、高540V以上输入电池组电压因数和15A左右的峰值应用电流，优先评估1200V/40A的IGBT。而ROHM的1200V40A的车规IGBT（RGS80TSX2DHR），采用的是TO-247设计，单机采用6PCS，完美匹配该设计。

【应用】车规级TVS 6.6SM8Z36A-AQ用于新能源汽车电驱辅助电源端口，峰值脉冲功率达6600W

​汽车经常处于行驶加速减速爬坡、震动等恶劣工况，电机的驱动更是处于大电流、高温等环境，针对IGBT的驱动IC，驱动电压通常在15V~20V之间，驱动IC的驱动电压经常受到电机急加速、急减速的瞬间尖峰电压干扰，故通常在辅助电源模块输出侧添加保护器件。本文主要介绍Diotec的车规级TVS 6.6SM8Z36A-AQ运用在反激式辅助电源输出侧给IGBT驱动IC电源端做防护。

【应用】环境光检测传感器MLX75305助力新能源汽车电驱开盖检测，电路简单、使用寿命更长

MLX75305是传感器和驱动产品的领先者Melexis推出的一款应用于汽车市场的环境光检测传感器，具有线性度好，供电电压范围宽，功耗低，温漂小，满足AEC-Q100认证等优势，得到了市场认可。应用于新能源汽车电驱开盖检测，不仅电路简单，而且使用寿命更长，响应速度更快。

【应用】耐高压、寿命长的薄膜电容，为汽车电驱保驾护航

最大容值8250uF，最高电压1500VDC，寿命在100，000个小时以上。

PI深耕SiC MOSFET技术，推出适合汽车应用的SiC-MOSFET门极驱动器IC SIC118XKQ

在2019年11月8日举办的“第七届(上海)新能源汽车电驱动与BMS技术研讨会” 上，Power Integrations的工程师到场介绍了PI公司所掌握的碳化硅（SiC）MOSFET技术与一款采用PI高速FluxLink™通信技术的新产品：适合汽车应用的SiC-MOSFET门极驱动器IC SIC118XKQ。

【应用】采用M7晶圆技术的IGBT功率模块助您实现高性能电驱控制器

Vincotech推出IGBT功率模块VINcoDUAL E3基于新型SLC和IMB技术，延长了模块的使用寿命，Vcesat比同类 产品降低 了20% 以上。

【选型】ROHM汽车级隔离驱动助力汽车主逆变器sic mosfet隔离驱动

新能源汽车主逆变器对于隔离驱动要求严格，必须配置很多安全功能以及信号接口，ROHM公司推出的汽车级隔离驱动，满足隔离驱动安全要求，已通过AEC-Q100认证，安全可靠的电驱方案首选。

【应用】具有SIC MOS管保护的SIC驱动芯片SIC1182K助力汽车新能源，可提供8A的峰值驱动电流

随着目前新能源汽车的发展，SIC MOS管得到广泛运用，PI推出的SIC1182K SIC驱动芯片，能够很好满足目前对SIC MOS管设计时的过流及短路保护的功能；像新能源电驱，OBC及车载DC-DC中涉及到的SIC MOS管都可以用SIC1182来驱动，具有设计电路简单，保护功能齐全的特点。本文将介绍SIC1182K应用于新能源汽车的优势。

新能源汽车解决方案——采用低损耗M7晶圆技术的电机驱动IGBT模块|电机IGBT

在2018 AETF第十三届亚太智能网联＆电动汽车电子技术峰会，世强受邀分享了新能源汽车电驱与BMS完整解决方案，受到电动汽车制造商和Tier 1供应商焦点关注，不乏像来自长安福特、潍柴（重庆）汽车、长安铃木、东风等300多名中高层管理者和研发工程师特意前来了解。新能源汽车对技术要求日益增高，电动汽车核心动力来自电驱控制器IGBT模块，IGBT模块的电气特性和可靠性是决定电驱控制器实现高性能、高可

【应用】低损耗的SiC功率模块BSM600D12P3G001用于电驱的逆变设计，可提升开关频率并降低损耗

目前的电驱上做逆变运用以IGBT模块为主，存在开关频率不高，滤波器件体积大，损耗大的问题。针对电驱上的三相逆变模块，ROHM推出的1200V/600A SiC功率模块BSM600D12P3G001可以运用在电驱上，提升开关频率的同时降低损耗；另外该SiC模块带NTC电阻，可以实时监测模块的工作温度，有效防止模块的损坏

【应用】1200V SiC MOSFET WM1A040120K用于电驱应用，实现更低损耗提高电力转换效率

本文推荐中电国基南方的1200V SiC MOSFET用于电驱应用中。以产品WM1A040120K为例，导通电阻仅40mΩ，VGS(th)仅2.3V，相比于Si IGBT和MOSFET，可实现更高的开关速度、更低的开关损耗和更低的导通电阻。此外，该产品在全温区参数变化小，工作结温可达175°C，更适合高温使用，从而有效降低电机的功率损耗并提高电力转换的效率。

中电国基南方1200V系列SiC MOSFET助力电驱功率器件国产化替代

中电国基南方是国内目前为数不多的已实现6英寸SiC MOSFET量产的IDM型企业，目前推出的WM1A 1200V系列的25、40、80毫欧产品，在电性能上与Cree C2M 1200V系列基本一致，可提供TO-247-3、TO-247-4、TO-263-7等多种封装形式。

Broodminder公司基于Silicon Labs的智能蓝牙低功耗设备监测蜂巢健康状况

Broodminder公司是使用IoT技术来监测蜜蜂这一关键物种的健康的公司，温度和湿度是蜂巢健康的关键指标。该公司基于Silicon Labs制造的智能蓝牙低功耗设备，创建了一系列低成本的温度和湿度感测系统，有效监测了蜜蜂的健康状况。

【技术大神】电驱控制瞬态防护利器——TVS二极管你选对没有？

本文通过实际的应用案例介绍在电驱控制电路的瞬态防护中应如何选择正确的TVS二极管防护器件。

免费下载！引起比亚迪等车企注意的新能源汽车电驱与BMS元器件解析及优选方案

在亚太智能网联＆电动汽车电子技术峰会上，世强针对新能源汽车电驱与BMS两大方向，带来了全套器件的优选器件方案，而且由于方案包括了行业7倍运算速度的最高等级MCU电驱等特性，引起了比亚迪等著名车企的瞩目。目前，该方案可在世强元件电商免费查看和下载。

【应用】莱尔德导热材料助力新能源汽车电驱控制器解决散热问题，在高功率密度下具有高可靠性

本文根据电驱控制器爆炸图和剖面图，推荐莱尔德的T-flex HR600导热垫片，Tgrease300X导热硅脂，Tpcm 780SP相变材料及T-gard 5000导热绝缘垫片助其解决散热问题，可使电驱控制器在高功率密度下具有高可靠性。

【应用】小型低功耗蓝牙智能模块BLE113助力BroodMinder无线蜂巢遥测系统设计

对于BroodMinder系统而言，蓝牙低功耗（BLE）是至关重要的，用户需要轻松连接他们的智能设备。该系统最终采用的是Silicon Labs公司推出的BLE113蓝牙模块，集成了蓝牙无线电、微控制器以及软件堆栈，可加快产品上市的速度，降低开发风险。

RX系列驱动程序包Ver.1.17简介

2019年2月28日，Renesas RX系列RX Driver Package 1.18版本已在网上发布，以取代包含不必要文件的RX系列驱动程序包Ver.1.17。从RX系列驱动程序包Ver.1.17更改为Ver.1.18不会影响操作。如果您是RX系列RX驱动程序包的新用户，请下载Ver.1.18。

【选型】车规级碳化硅MOS SCT3022ALHR可PIN-PIN替换ST SCTW90N65G2V用于车载电驱

罗姆（ROHM）的车规级SiC MOS SCT3022ALHR 可PIN TO PIN替换ST SCTW90N65G2V用于车载电驱上。 SCT3022ALHR0门极总电荷量较低，可有效降低开关损耗之外，其它参数相差不大，同时满足车规AEC-Q101认证，工作结温更宽，适合工作在恶劣的整车环境，

【产品】P沟道增强型MOSFET CP773-CMPDM302PH，用于高速脉冲信号放大和驱动

Central Semiconductor推出一款P沟道增强型MOSFET CP773-CMPDM302PH,以高速脉冲信号放大和驱动为主要应用，该产品拥有较小的寄生电容，较低的漏源极开启直流阻抗，-55℃~150℃的超宽工作温度范围，可满足大部分工业及汽车应用。

世强携新能源汽车电驱与BMS器件方案 出席亚太智能汽车技术论坛

9月14日， 2018年AETF第十三届亚太智能汽车电子技术论坛峰会举办。世强受邀出席，并带来了最新的新能源汽车电驱与BMS器件方案。该方案针对新能源汽车安全性和电池性能的高要求，提出了一整套MCU完整解决方案，以及逆变部分、BMS锂电池组等的高性能车规级解决方案。

可免费下载 引发比亚迪关注的新能源汽车电驱与BMS解决方案

世强元件电商展现最新的新能源汽车电驱与BMS元器件解析及优选方案，该方案包含一整套MCU完整解决方案，以及逆变部分、BMS锂电池组等的高性能车规级解决方案，可以有效提升汽车的安全性能和电池性能。

【成功案例】圣邦微电源/运放/驱动应用在扫地机器人的选型建议

本文主要简介了圣邦微相关电源/运放/驱动在扫地机器人的应用，从扫地机器人的组成，相关功能模块器件选型的注意事项，以及圣邦微在相关领域的产品做类比推荐。

亚太智能汽车电子峰会：世强展现最新新能源汽车电驱与BMS方案

近日，在AETF第十三届亚太智能汽车电子技术论坛峰会上，世强带来了最新的新能源汽车电驱与BMS元器件解析及优选方案，并引起了比亚迪等著名车企的瞩目。

【应用】MLX81315电机驱动器在电动轿车散热水阀驱动器中应用

MELEXIS公司自主研发的电机驱动器MLX81315是一款集成MCU和LIN接口的单芯片解决方案，可用于驱动直流电机、无刷直流电机以及步进电机，其优势在于单芯片方案，PCB可以设计尺寸的更小，用户开发生产更简单，同时降低了电动轿车散热水阀驱动器BOM成本。

【选型】飞仕得（Firstack）IGBT驱动器（数字驱动核）选型指南

杭州飞仕得科技有限公司（Firstack )是IGBT智能驱动器领域的全球技术与市场领导者，致力于智能IGBT驱动器、功率STACK的研发和销售，为客户提供完整、高品质的功率模组整体解决方案。

【经验】隔离驱动器Si8261做驱动电路设计时的阈值电压选取原则

目前的驱动电路的设计考虑较多的是驱动电压幅值或者驱动能力即驱动的峰值电流问题，但是作为一些做驱动电路设计的工程师而言，有时会忽略副边的欠压保护问题。本文主要介绍用Silicon Labs的Si8261系列隔离驱动器做驱动电路设计时的阈值电压选取原则。

圣邦微LED驱动器：白光LED驱动和LED闪光灯驱动，产品种类多，亮度可调，驱动电流最高可达2A

圣邦微电子（北京）股份有限公司（SGMICRO Corp）是一家专注于高性能、高品质模拟集成电路研发和销售的半导体公司，其推出的LED驱动器在显示屏LED背光驱动、LED闪光灯驱动等领域有着非常广泛的应用。圣邦微电子的LED驱动器分为白光LED驱动和LED闪光灯驱动两大类，包括高压多串多并WLED驱动器及大电流LED闪光灯驱动器等系列产品。

【应用】SIC驱动芯片SIC1182K可满足SIC MOS管过流或短路检测设计需求，具有支持150KHz运用的开关频率

设计者们希望在针对SIC MOS管驱动芯片的功能上能够像驱动IGBT的驱动芯片一样，具有Desat过流或短路检测功能，能够在SIC MOS管或者SIC模块进入过流状态时实现检测并做出保护功能。针对该需求，PI推出的SIC1182K能够满足设计对于SIC MOS管的过流状态检测芯片。PI的SIC1182K具有支持150KHz运用的开关频率，8A的峰值驱动电流，可以满足SIC MOS管的运用需求。

Melexis（迈来芯）MLX90621通用驱动代码

【经验】驱动电压及驱动功率选取对IGBT驱动设计的影响

对于驱动电路的设计，往往会考虑设计时的驱动电压及驱动功率两个方面,除了驱动的外围设计电路，关键还需要驱动芯片，SILICON LABS推出的SI8261，专门针对于IGBT的驱动，具有4A的峰值驱动能力，属于轨到轨输出，供电电压可以从6.5V-30V。

【应用】单向TVS管P6SMB350A适合汽车电驱IGBT有源钳位过压保护

为实现汽车电驱高可靠的IGBT有源钳位保护，推荐选用littelfuse（力特）的P6SMB350A，相比众多的竞争对手同规格产品，具有1μA更低的最大反向漏电流，产品的可靠性更高；有通过IEC 61000-4-2 ESD Contact/Air 30kV认证标准，具有更出色的抗ESD能力。同时具有-65℃更低的工作温度，可适用于更恶劣的低温工作温度环境工作。

【产品】全新LTE-M扩充套件提供LPWAN连接，助飞低功耗蜂巢式IoT应用

2018年10月22日，Silicon Labs（芯科科技）推出采用Digi International Digi XBee3™ 预认证蜂窝调制解调器的全新LTE-M扩展套件。Silicon Labs使用LTE-M方案加速低功耗蜂窝物联网应用设计。

【方案】30KW伺服驱动器优选器件方案

30KW伺服面临高效率，低成本，高可靠性方面的压力， 本方案介绍一些非常适合在伺服系统中应用的功率器件及工业以及网通信SOC,可以提高效率，降低成本及可靠性。

【选型】T500导热绝缘垫片助力新能源汽车驱动解决散热问题

CHO-THERM® T500双面导热绝缘垫厚度非常薄，只有0.25mm，导热系数2.1W/mK，散热效果非常好，最重要的是其绝缘强度达到4000Vac，具备高强度绝缘和适中的柔软度。采用军工级玻璃纤维布增强导热电绝缘涂层生产工艺，具备优异的机械强度和抗穿刺性能，非常适合新能源汽车驱动的散热。

【经验】一文教你解决IGBT驱动光耦驱动IGBT模块时出现的IGBT驱动震荡问题

近期在一个项目中遇到过驱动震荡问题，IGBT驱动光耦选用Renesas PS9402驱动Vincotech IGBT PIM模块V23990-P546-A28-PM，带负载调试时驱动出现震荡，本文以该项目为例，分享如何解决IGBT驱动震荡问题。

【选型】伺服变频半桥互锁驱动推荐国产隔离栅极驱动SLM341，3A驱动能力/30V耐压

​在变频器/伺服驱动中后级三相逆变需要给IGBT配套隔离驱动，推荐国产低成本隔离驱动方案：数明半导体SLM341，属于电容式隔离驱动，按照UL1577标准满足5kV隔离耐压要求，能承受30V反向电压，源电流/灌电流均为3A。

国产30家新品牌,90个新品:线缆及组部件区

● 新厂牌资讯：中汇瑞德（Churod）——继电器行业领先制造商 查看更多＞＞＞新品资讯：【产品】18.2×10.2×14.9mm的A16系列小型功率继电器，具有4000VAC线圈和接点间耐压强度【应用】小型功率继电器CHZ03系列应用于智能插座开关控制，线圈功率最低120mW相关资料：【选型】中汇瑞德继电器选型指南► 查看更多新品、现货、免费样品＞＞＞维峰电子(WCON)——专业的连接器解决方

30家国产厂牌带来90+新品，涵盖AI语音IC,激光雷达,触摸IC,连接器等领域

世强硬创电商新增代理30家优秀的国产品牌，现货供应有保障。阅读本文可以获取厂牌及产品介绍、选型指南等资料，所有型号可以获取世强+原厂技术专家团队提供48小时快速选型帮助，支持免费样品申请，并且保证100%原厂正品。