优选器件方案

世强独家打造,脱胎于龙头企业的成功案例,选取高性价比、库存充足、供货稳定的型号,有效缩短研发时间,降低总体供应链成本。


电动汽车整车控制器VCU优选器件方案

本优选器件方案以RENESAS 32位汽车级MCU R7F701322为核心(支持功能安全、集成硬件加密单元和丰富的外设模块),外加KYOCERA高可靠性汽车级晶体CX3225SA16000及其他外围器件,可满足VCU应用高度可靠、长期稳定运行的要求,同时降低了VCU控制器整体成本。

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高效率电动汽车电机驱动控制器优选器件方案

电动汽车电机驱动控制器主要由功率系统和控制系统两部分组成:功率系统接收电池的直流电能,逆变成三相交流电供给汽车电机;控制系统接收电机转速等信号并反馈到仪表盘,控制器控制功率系统的频率,从而达到加/减速的目的。由于应用领域的特殊性,要求控制器具有高效率、高适应性、高可靠性,以保证车辆稳定、安全运行。

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48V轻混合动力BSG电机控制器优选器件方案

传统燃油汽车供电系统只使用12V铅酸电池系统,在怠速、启动时会出现燃油效率低、油耗大、二氧化碳排放量高等缺点。本方案采用48V锂离子电池系统,支持400A-600A的电流,在发动机前端用BSG电机与发动机连接,取代了发动机原有的发电机,从而实现了混合动力系统一体化。在怠速、启动等情况下提高燃油效率,可降低5%-10%的油耗,减少10%左右的二氧化碳排放。

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10KW新能源大巴空调压缩机驱动优选器件方案

10kW新能源大巴空调压缩机驱动主功率部分采用驱动光耦+功率模块的方案,虽然性能优良,但成本较高的问题一直难以避免。本方案通过采用低成本高性能的IGBT单管组合来替换功率模块,采用高集成度的驱动芯片来代替两颗光耦驱动,不但可降低整个系统BOM的设计成本,同时还能够保证系统的运行稳定性和可靠性。

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电动汽车PTC优选器件方案

电动汽车现采用PTC半导体陶瓷元件发热来加热空气或循环水实现供暖。由于涉及到高电压、高温度,其可靠性、安全性对整车及人身安全都有非常重大的影响。对系统的辅助供电系统、IGBT及其预驱的可靠性和安全性要求非常高,同时对PTC与循环水管道之间,IGBT与散热器之间所用的绝缘导热材料的绝缘耐压、导热性及抗撕裂性,也有严苛要求。本优选器件方案推荐的产品完全满足PTC应用要求。

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新能源汽车电池管理系统(BMS)优选器件方案

电动汽车的核心是电池,而电池的核心在于电池管理系统,“没有电池管理的电池包就是一个炸弹”,电池管理系统的重要性由此可见一斑。 由于单体锂电池有不一致性(单芯端电压、单芯内阻、单芯自放电率、单芯容量等等参数的不同),成组使用时,电池管理系统(BMS)必须要对其电压、温度等进行监测,并准确估算电池组的状态,控制单体及电池组间的均衡,避免其出现过充或过放损坏电池组,进而提高电池的利用率。

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6.6KW高效小型车载充电机优选器件方案

当前,电动汽车充电时间长是其一大痛点,随着人们对快速充电的需求越来越高,大功率车载充电机将是未来的一个发展趋势。然而,对于大功率车载充电机来说,体积、效率和散热是一个必须要面对的挑战。本方案选用的器件在保证大功率的同时尽可能地减少体积——小体积也有大能量。

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瘦身不掉价30KW充电桩优选器件方案

充电桩一般安装在户外,防水防尘等级较高,要求达到IP54等级。所以,不宜采用风冷的方式散热,若考虑水冷散热,成本又难以控制。故传统一般采用散热器自然散热,却又会面临体积偏大的问题,别气馁,我们推荐的器件,具有更高功率效率和功率密度,使体积更小--瘦身不掉价。

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20KW充电桩优选器件方案

目前,充电桩的设计一般采用ACDC+DCDC的电路拓扑,对于输入采用三相交流电来说,ACDC一般采用三相二电平的整流桥+升压功率因数校正PFC的电路拓扑,或采用三相三电平维也纳整流拓扑电路,而DCDC通常采用LLC串联谐振全桥变换器的电路拓扑。

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无线通讯充电桩控制板优选器件方案

充电桩控制板主要实现用户识别、充电控制、计费/结算及与管理平台的通讯功能。本方案通讯功能选用无线通讯,可以节省有线通讯的布线,充电桩可以灵活地移动,可方便地实现远程监控与控制。

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电驱系统器件推荐

Renesas瑞萨电子——小型化、轻量化的电动汽车双电机控制驱动方案

瑞萨电子的新产品套件RH850/P1M,可实现双电机控制领域最顶级的驱动效率。

产品优势

➤ 通过专用电机控制硬件实现低CPU负载

即使是双电机驱动+升压控制,CPU负载仅增加3%

集成了独立的双电机驱动专用引擎(EMU/RDC等)

内置旋变解码器(RDC),内置电流环,减少面积、精减成本


➤ 通过低Ron、低切换损耗IGBT实现低功耗

使用最新的IGBT工艺,损耗与以往相比削减了20%

通过微频隔离器内置驱动IC实现高速、低功耗化


 通过套件、解决方案实现ECU的小型化、轻量化

通过高精度的温度管理技术实现散热器的小型化

通过微控制器、驱动IC、IGBT、电源IC的套件等实现小型化(功率密度25倍)和高效率(约提高10%)的机电一体化

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Renesas 汽车用功率器件和MCU选型指南


Kyocera京瓷——交期稳定、全频点、耐150℃高温的汽车级晶体晶振

全球唯一一家从材料、陶瓷底座,到封装及最终产品,全线In House的晶体晶振供应商。

产品优势

➤ 品类包括:无源CX系列、有源MC系列、RTC

 交期稳定

 频点齐全,4M-60M 

 3225/2016/8045/5032标准封装

 汽车级AEC-Q200认证

 工作温度:-40~150℃

主要应用

BCM、仪表盘、EPS、ADAS、电动汽车控制与驱动、BMS、TPMS等

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Kyocera 汽车级晶体晶振选型指南


Melexis——高精度、超低成本、大电流、芯片级电流传感器

产品优势

➤ 50A~600A表贴电流传感器

 频宽范围 DC ~200kHz

➤ 低温飘:0.0015%Vdd/℃

 频率响应 4us

 ±0.5% 非线性度

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Melexis MLX91208电流传感器数据手册


Vincotech——新一代中功率IGBT模块VINco E3

超低损耗、兼容主流封装

产品优势

超低损耗、SLC技术,集成三菱7代芯片、Trech IGBT 4代芯片

模块工作寿命长

➤ 满足工业标准要求的薄型封装

产品内部结构具有负温度系数传感器

可扩展的产品平台

主要应用

电动车驱动、工业驱动、高压变频、大功率伺服、光伏逆变器等

选型指南


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Vincotech A0-VS126PA100M7-L997F70/A0-VP126PA150M7-L997F70T数据手册

Vincotech A0-VS126PA150M7-L998F70/A0-VP126PA150M7-L998F70T数据手册

Vincotech A0-VS126PA200M7-L999F70/A0-VP126PA200M7-L999F70T数据手册


SHINDENGEN新电元——领先的车规MOSFET

产品优势

➤ 车规等级AEC-Q101

 小封装5*6mm

 业界高水准的Ron和Qg值

 电流最高可达200A

➤ 可定制四合一、六合一MOSFET模块

主要应用: 车用EPS/车载辅助电驱等

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Shindengen(新电元)功率器件选型指南


PI——业界首款8A IGBT驱动IC方案SID11x2K

产品优势

➤ 基于变压器的绝缘技术FluxLink™

 5V CMOS 逻辑输入

 故障反馈信号开漏输出

 单极性隔离电源即可,内置+15V稳压器,产生正负驱动电压lN-沟道MOSFET推挽,门极电流8A

 内部门极峰值电流限制

➤ 短路保护采用高级软关断功能(ASSD)

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PI 业界首款8A IGBT驱动IC方案


TT Electronics——工作寿命长达2千万次的EPS转向传感器

产品优势

➤ 能够检测连续转动的位置信息

 双路输出,轻松实现准确的故障诊断

 超过±900°的绝对旋转位置检测

 高精度—磁耦合专利技术允许客户最小0.3mm的轴向窜动

 系统上电后即可绝对的位置和扭矩信号

 高可靠性:超过百万次的全量程使用和超过2千万次的量程内正常使用寿命

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TT BI 转向扭矩与位置传感器选型指南

TT BI SX-4388 EPS转向传感器数据手册

TT BI SX-4417 EPS转向传感器数据手册


TT Electronics——最高功率15W、满足AECQ-200标准的合金毫欧电阻

产品优势

➤ 阻值200uΩ至2mΩ

 最高额定功率15W

 极佳的长期稳定性

 AECQ-200认证

 非常好的交货期

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LRMAP3920系列电阻器数据手册

TT LRMAP5930系列电阻器数据手册


Wima——汽车专用薄膜电容,寿命长达30万小时

产品优势

➤ 贴片式(SMD)电容:高可靠性,可达300,000h以上的高寿命,0.01uF-6.8uF宽容量范围电容器

 薄膜/金属箔片电容:包含世界上最小的塑料薄膜电容,脚距仅2.5mm,低自感

 脉冲电容:300,000h以上的高寿命,最高可承受56000V/us的du/dt能力

 吸收(Snubber)电容:高寿命,低电感结构,高脉冲可靠性,同时拥有高过电压能力,丰富的引脚接触方式满足各类需求

 直流支撑(DC-LINK)电容:200,000h以上的高寿命,低损耗,高绝缘,高容量比率

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Wima 汽车市场专用薄膜电容选型指南



电控系统器件推荐

Renesas瑞萨电子——主频高达240MHz的汽车级MCU,助力新能源汽车

Renesas推出的新能源汽车电机控制系统解决方案,包括高性能和高安全等级的控制核心MCU RH850/C1X系列产品,同时包括了高性能汽车级功率器件IGBT和电源管理,以及功率器件的驱动芯片。RH850/C1X系列MCU为新能源汽车EV/HEV定制开发,集合了旋转变压器/数字转换器RDC和增强型电机控制单元EMU,最高主频240MHz,并配置了带有锁步功能的双核系统,Code Flash最大容量可以支持到4MByte,适用于复杂的控制系统。

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充电桩/充电管理器件推荐

Melexis——高集成度、高性价比的BLDC驱动SOC芯片MLX81207

产品优势

➤ TruSense硬件/软件无位置传感器驱动算法

 支持方波或者正弦波BLDC

 内带LIN总线收发器

 负载突降保护功能 

 通过AEC-Q100

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Melexis MLX81205/MLX81207/MLX81210/MLX81215 BLDC驱动SOC芯片数据手册


Melexis——高精度、超低成本、大电流、芯片级电流传感器MLX91208

产品优势

➤ 多版本,50A~1000A轻松应对

 频率响应 4us,频宽范围 DC ~200kHz

 非线性度低,温漂极低,综合精度可达2%

 ±0.5% 非线性度,综合精度2%

 相对传统闭环电流传感器成本大幅度降低

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Melexis MLX91208电流传感器数据手册


TT Electronics——过载功率高达到250W、满足AECQ-200认证的水泥电阻WPRT系列

产品优势

➤ 最高过载功率高达250W

➤ 多种安装形式,支持快速安装或焊接

 防爆外壳

 AECQ200认证

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WPRT系列电阻器数据手册


TT Electronics——支持多种接线方式、满足AECQ-200认证的分流器EBW系列

产品优势

➤ 多种安装方式及电流信号接出方式可选

➤ 良好的成本

 非常好的交期

 AECQ200认证

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TT CWS和EBW系列固定电阻器数据手册



通用器件推荐

Ricoh——低功耗、高精度、高可靠性的汽车级电源管理IC

产品优势

LDO:低功耗,静态电流1uA,高精度±0.6%,SOT/DFN/HSOP 多种封装可选,符合AEC-Q100汽车级标准

DC/DC:多电压组合升压和降压产品,PWM/VFM自动切换,符合AEC-Q100汽车级标准

主要应用

BCM、BMS、数字仪表盘、车载娱乐、新能源汽车、EPS、无人驾驶、ADAS、倒车雷达、

胎压监测系统、RKE/PKE、APA

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Ricoh 汽车级电源管理芯片选型指南


Littelfuse——品类最全的汽车级TVS

产品优势

➤ 增量浪涌电阻较低,可提供单向和双向极性

➤ 反向断态电压介于5V~495V

➤ 峰值额定功率介于400W~30Kw

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Littelfuse 汽车电路保护中TVS二极管的应用笔记


Littelfuse——汽车级TVS阵列

产品优势

➤ 让电子设备免受EFT/Surge/ESD等电磁干扰

➤ 为输入/输出接口和数字与模拟信号线提供理想的保护方案

➤ 为汽车生态系统中的现有和新型接口,提供持久可靠的保护方案

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Littelfuse 汽车级瞬态二极管及二极管阵列选型指南



测试方案

Keysight——混合动力/电动汽车测试解决方案

产品优势

➤ 输出:高达950V,±40A,10kW,通过并联连接达到150kW 

 以2象限模式工作,作为电源和再生电子负载

 借助高达50Ω的可编程电阻,仿真高电压、高功率电池

 快速输出和亚毫秒指令处理能力可以实现最大吞吐量

 注重环保的再生设计可以减少散热和耗电量方面的成本

 紧凑的3U高尺寸,节省宝贵的机架空间

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是德科技EV1003A 混合动力/电动汽车功率转换器测试解决方案


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最新评论

  • 池和瓢 Lv3 . 高级工程师 2018-04-18
    获奖的为什么总是那几个人?看了好几期,都会有那几个人。
  • Clarence Lv7 . 资深专家 2018-04-17
    期待
  • 卍君卍 Lv4 . 资深工程师 2018-04-11
    静等开奖
  • 承毅 Lv7 . 资深专家 2018-04-09
    中个奖
  • Lv7 . 资深专家 2018-04-09
    可以幸运一次?
  • 幸运星 Lv4 . 资深工程师 2018-04-09
    我来了
  • 老鹰 Lv3 . 高级工程师 2018-04-09
    学习学习。
  • 辛巴 Lv6 . 高级专家 2018-04-03
    学习了
  • LTtongxue Lv4 . 资深工程师 2018-04-03
    支持。
  • ant Lv3 . 高级工程师 2018-04-03
    学习
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