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车载收音机上使用调制解调器Si4754，要求在实际应用中，可以根据自己要求关闭立体声同时实现立体声不分离，或者打开立体声实现立体声分离，应如何解决？
2016-10-25 - 技术问答 可通过设置Property参数0x3501，在需要打开立体声时，设置0x3501为0x2D00；在需要关闭立体声时，设置0x3500设置为0x0000。
车载收音机上使用调制解调器Si4754，要求在前端有立体声信号时，把立体声信号灯点亮，应如何设计？
2016-10-25 - 技术问答 通过修改程序，使用0x35 Command命令读取Si4754的状态，其中Reponse即返回值中Byte7的Bit7位即Pilot为1时，表示前端为立体声信号，把立体声信号灯点亮。符合要求，问题解决。
车载收音机，车载FM/AM接收芯片Si4754立体声分离度不合格，分离度只有16dB，怎样解决？
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车载收音机上使用调制解调器Si4754，测试发现FM在信号强度为15dBuV情况下，衰减过大，应如何解决？
2016-10-25 - 技术问答 将属性0x0400从49修改成8，Si4754音频输出正常，问题解决。
车载收音机使用调制解调器Si4754，测试发现FM收台比较少，应如何解决？
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Silicon Labs（芯科科技） Si475x-A10汽车级AM/FM调谐器 数据手册
2010年11月16日 - 数据手册 Si475x系列汽车收音机接收器采用RF CMOS技术，提供卓越的性能和汽车品质。该系列产品支持全球范围内的FM、AM、短波、长波和气象波段广播接收。它具有最小的物料清单，适用于从单调谐器到多调谐器的各种汽车应用。Si475x集成了数字信号处理器和微控制器，利用硅实验室专利的低中频架构，提供优异的射频性能、干扰抑制能力以及在弱信号环境下的高灵敏度，在强信号环境下表现出色选择性互调和互调制免疫性。
SILICON LABS - 调谐器,信号编解码器,高性能汽车AM/FM收音机,解调器,HIGH PERFORMANCE AUTOMOTIVE AM/FM RADIO RECEIVER,SI4755-A30-GMR,SI4757-A40-GM,SI4755-A30-GM,SI4754-A30-GM,SI4752,SI4755-A40-GMR,SI4753,SI4750,SI4751,SI4756,SI4755-A40-GM,SI4754-A40-GM,SI4757,SI475X-A10,SI4754,SI4755,SI475X,SI4754-A40-GMR,SI4754-A10-GM,SI4756-A10-GM,SI4755-A10-GM,SI4753-A10-GM,SI4752-A10-GM,SI4751-A10-GM,SI4750-A10-GM,SI4750-A30-GM,车载通讯,原始设备制造商汽车无线电系统,AFTERMARKET CAR RADIO SYSTEMS,车载娱乐,OEM汽车PND对接系统,车载,车联网,OEM CAR RADIO SYSTEMS,小家电,售后汽车无线电系统,OEM CAR PND DOCKING SYSTEM
车载收音机采用FM/AM接收器Si4754，实车测试AM空中信号接收无法搜台，使用信号发生器可以搜台，应如何解决？
2016-10-24 - 技术问答 1、经了解使用信号发生器测试AM接收时，AM信号强度输入为74dBuV强信号，所以AM模式软件控制基本上是OK的；2、检查原理图发现收音机采用了天线Cable馈电方式给车载有源天线进行供电，RF天线与天线直流供电相连。RF天线与天线直流供电相连之前需要一个滤波网络来阻断FM/AM信号通过电源回地上，这样FM/AM信号会通过这个低阻的路径流入地上，而Si4754将很难接收FM/AM信号；车机的滤波网络为2.5K@100MHz磁珠用于阻挡FM信号和100uH电感用于阻挡AM信号，100uH电感对于AM信号来说呈现一个比较小的阻抗，所以在接收空中较弱的AM信号时无法接收。将100uH电感改为1mH电感后，接收AM空中信号搜台正常，问题解决。
【技术大神】RDS接收芯片注意事项：可爱又可恨的IIC通信
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2016-10-25 - 技术问答 从以下步骤可解决问题：1、在屏蔽房测试在AM频段不插天线，可以听到规律的“噗、噗”噪声，通过示波器测量音频输出波形发现间隔500mS一次毛刺波形，与I2C通信频次一次，即每发起一组I2C通信就有产生一次噪声；2、通过ISCB调试工具连接PC GUI控制客户收音模块上的Si4754芯片同样会有噪声，I2C总线通过屏蔽线连接到模块上噪声依旧，干扰应该是在模块上I2C总线干扰耦合进入了AM信号中；3、检查PCB布局认为I2C总线与AM信号输入的FM IntruSion滤波电路太近，容易拾取到I2C通讯时产生的干扰信号；将FM IntruSion滤波电路搬移到模块最左侧（左移1cm）后I2C通讯的时没有听到明显的噪声，恢复收音机自身软件控制后同样没有噪声，AM噗噗问题解决。
【产品】支持全球FM和AM频段汽车收音机调谐器，专治多径失真
2017-05-25 - 新产品 Si476x采用成熟的双天线相位分集接收系统和多种可编程技术，灵敏度达-3.5dBuV，大幅改善音质。
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2017-08-26 - 设计经验 Silicon Labs FM/AM调谐器中LO频率与所接收的FM/AM信号载波频率的完美契合是高稳定性接收与音频体验的基础。
车载收音机采用FM/AM接收器Si4754，FM波段在汽车点火后有噗噗的破音背景噪声(在谈话节目比较容易听到），在发动机未点火时无噪声，怎样解决？
2016-10-25 - 技术问答 从以下几点分析解决：1、天线确认为无源天线，排除有源天线供电引起噪声问题；2、Si4754 Headunit从TUNER电源9V进来，到5V，3V3 VD电源均加220uF和10uF电容稳压，I2C加1K//100pF RC滤波，测试FM有噗噗噪声，电源供电没有问题；3、测试Si4757 EVB板，Firmware使用默认的HD_fmrxR6_130_0xC3F9.csg（PATCHID=0xC2AF）版本，采用芯片默认参数和Sep222014推荐参数FM同样有噗噗噪声；FM的信号强度RSSi/信噪比SNR都比较高，RSSi一般在40~50dB，SNR一般在25~35dB，Multipath在5%以内，USN在-55dBfS以上，信号还是不错的。调整Channel BW/Hi-Cut/Hi-Blend参考都没有效果；所以噪声问题应该发动机点火产生的脉冲噪声引起的，通过辐射由天线接收进入收音机的；
主控MCU和汽车AM/FM收音机接收机及带音频系统的HD收音调谐器芯片SI47920的通讯连接方式有哪些？
2017-10-10 - 技术问答 主控MCU和汽车AM/FM收音机接收机及带音频系统的HD收音调谐器芯片SI47920的通讯连接方式有I2C和SPI两种，SPI的速度比I2C更快。
车载收音机，FM/AM接收芯片Si4754要求FM 100%调制度(75KHz频偏)与AM 80%调制度输出幅度一致，如何设计？
2017-05-10 - 技术问答 保持芯片输出音量最大，在FM 100%调制度(75KHz频偏)时输出幅度393mVrms，AM 80%调制度输出幅度279mVrms，按FM/AM 1:1.4增益比例来调整后端的功放增益，再测试两者输出幅度基本一致，问题解决。
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