尼得科推出电动油泵,电子水泵,引擎冷却风扇电机和车载用散热器四大散热产品助力汽车散热,保障电机正常运行

2022-09-09 日本电产尼得科Nidec公众号
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新一轮的热浪来袭,不停运转的汽车电机却仍然马不停蹄地在高温中工作,驱动汽车在烈日下穿梭,散热不好难免会使汽车“中暑”。汽车散热降温的关键是啥?来看看尼得科的“四大散热大将”。


散热大将1

电动油泵

随着汽车混合动力化和电动化的发展,用于辅助或代替机械泵、主电机冷却的电动油泵变得必不可少。尼得科电动油泵可用于在怠速启停时和混合动力汽车的引擎关闭过程中控制变速箱的压力,以及冷却驱动电机。在传统燃油车和新能源系统上有着多样化的应用。


新能源系统

用于驱动电机润滑冷却,混动系统电机与引擎切换。


传统燃油车

负责怠速启停,离合切换控制,齿轮箱润滑冷却。


散热大将2-电子水泵


电子水泵多用于新能源汽车电池、驱动电机和空调系统的冷却,受控的电子水泵通过外部指令LIN CAN或PWM提供所需的流速,从而达到降温散热的效果。尼得科提供的电子水泵采用了成熟的电动电机,功率密度高。实现了轻量化、高速化运转。


散热大将3

引擎冷却风扇电机


引擎冷却风扇电机为汽车发动机冷却系统中的风扇驱动用电机,工作时能够输出稳定且较高转速的扭矩,与输出端的风扇配合可以产生强度可控的风压,使散热器中高温的冷却液得到冷却,降低发动机及空调冷却液的温度。以保证车载空调及发动机的工作性能。


■耐腐蚀能力强,能够适应各种严苛的工作环境。


■转速调节能力,能够根据环境温度实时调节。


散热大将4

车载用散热器


日本电产超众(CCI)生产的车载用散热器,拥有高达4.5kW的冷却能力,可用于汽车前照灯及1GBT(绝缘闸极双极性晶体管)降温。1GBT多应用于电控、空调与热管理、充电系统等场景,作为决定电动车性能的核心器件,运作时功率大、温度相对会很高,特别是炎热夏日,更需要强力的散热装置来帮忙散热。


■出众的高热效率


■优异的散热性能


除了上面提到的“四大散热大将”,尼得科还提供冷却座椅的座椅空调用风扇电机以及冷却逆变器用风扇等产品。


座椅空调用风扇电机

座椅空调风扇与空调的组合,用于冷却汽车座椅,在提高燃油经济性的同时也提升了驾驶员的驾驶舒适度。


逆变器冷却用风扇

保证冷却效率的同时有着超强的耐高温性能。最高可承受85℃Aider且不降低使用寿命,即使在汽车发动机舱的高温环境下仍然可以照常运行。


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  • otsuka Lv9. 科学家 08:16:10
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