【电机】 尼得科新型电动助力转向系统电机电源组EPS-PP成功解决人工转向感问题，保持高性能同时降低成本
伴随着汽车产业技术不断升级优化，用于提供汽车转向助力的EPS(全称: Electric Power Steering，意为“电动助力转向系统”) 电机成为新热门。与传统的液压助力转向系统相比，汽车EPS电机具有更高的效率，更轻便的设计，更高的可靠性，是现代汽车中的重要技术。
自上个世纪九十年代以来尼得科致力于研发生产EPS电机，所生产的产品已被全球广大汽车厂商所采用。
EPS主要分为用于小型汽车的圆柱式与豪华汽车中的齿条式。
近年来，圆柱式要求在保证性价比的同时具备与齿条式同等的平稳转向性能。
此外，由于ADAS功能的普及，还需要减小整个转向系统的摩擦以及转矩波性能，才能使车道保持辅助等ADAS功能正常运转。传统提升转向性能的方法是在设计阶段就如何减小电机和EPS结构的摩擦和转矩波动而进行改进，但这样会使得成本较高，较难符合市场需求。
三大优势强势汇聚
1.通过采用依次检测和校正电机与EPS结构的摩擦和转矩波动的方法，成功解决了过去一直存在的人工转向感问题。
2.对一直以来需要在对策上花费高成本的电机以及EPS结构的摩擦和转矩波动的管理得到了缓和。
3.通过使用低规格材料取代电磁钢板材料，实现了在不牺牲性能的情况下降低成本。
凭借三大优势，尼得科EPS-PP已受到了众多EPS厂商的关注，成为具有创新性的高性价比的电动助力转向系统电机电源组产品，为汽车市场增添新动力。
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本文由叫我大表哥吧转载自尼得科 NIDEC公众号，原文标题为:摩擦感已隐身？带你揭秘《消失的ta》，本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的，且明确注明来源，不希望被转载的媒体或个人可与我们联系，我们将立即进行删除处理。
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